Kenteken check 46-NRH-1
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 186.800 km (peildatum jul 2025)
Let op: 23 bevindingen voor 46NRH1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 46-NRH-1
Waardebehoud Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 46-NRH-1
Onderhoud Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 46-NRH-1
Veiligheid Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 46-NRH-1
Prestaties Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 46-NRH-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1534 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
- Ruim en praktisch interieur met flexibele zitplaatsen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk wegenbelastingtarief voor benzineauto met 115 pk
- Degelijke standaarduitrusting in Blue Lease Executive uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals kettinglawaai en verhoogd olieverbruik
- Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 46-NRH-1 is een witte Peugeot 3008 1.6 THP Blue Lease Executive uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €30.450 en biedt een combinatie van praktische ruimte en relatief krachtige motorisering.
De motor in deze Peugeot 3008 is de 1.6 liter THP (Turbo High Pressure) benzinemotor met motorcode EP6, een 1598cc viercilinder turbomotor die 115 pk levert in deze Blue Lease Executive uitvoering. Deze motor is bekend om zijn directe injectie en turbo, met een maximaal koppel van ongeveer 240 Nm bij 1400 tpm. De motor levert een sportieve rijervaring met een topsnelheid rond 200 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 8,9 seconden. De EP6-motor heeft echter ook enkele bekende aandachtspunten zoals kettingproblemen en olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 3008 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de transmissie, maar gebruikers melden soms schakelproblemen bij intensief stadsgebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 7,3 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden extra onderhoud vergen, wat de kosten kan verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 THP Blue Lease Executive uit 2009 met kenteken 46-NRH-1 is het belangrijk om te controleren op motorische problemen zoals kettinglawaai en olieverbruik, evenals de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Controleer ook op roest en de werking van elektronica. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze witte Peugeot 3008 met kenteken 46-NRH-1 uit 2010 is een praktische en relatief krachtige MPV met een 1.6 THP motor die sportief rijgedrag combineert met bruikbaarheid. Let bij aankoop op bekende motorproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,690 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 3008 155 THP (46-NRH-1)
Wat is de APK status van 46-NRH-1?
De APK van 46-NRH-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-NRH-1 een import auto?
Nee, 46-NRH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-NRH-1 gehad?
46-NRH-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 3008 uit 2009?
De motorcode is EP6, een 1598cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 1.6 THP motor in deze Peugeot 3008?
De motor is krachtig en efficiënt, maar kent bekende problemen zoals kettinglawaai en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0 tot 7,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1534 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
