Kenteken check 46-PXR-3
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 182.918 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 46PXR3
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken 46-PXR-3
Waardebehoud VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken 46-PXR-3
Onderhoud VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken 46-PXR-3
Veiligheid VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken 46-PXR-3
Prestaties VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken 46-PXR-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 1.4 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1555 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met 513 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1641 liter).
- Zuinig dankzij BlueMotion-technologie en relatief lage CO2-uitstoot.
- Comfortabele automaat (DSG) voor soepel rijgedrag.
- Moderne 1.4 TSI motor met goede prestaties en koppel vanaf lage toeren.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2010-model.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die vroeg kan slijten.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- DSG-automaat kan mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal.
- Onderhoudskosten voor automaat en motor kunnen oplopen bij verwaarlozing.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een 90 pk benzineauto in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 46-PXR-3 is een bruine Volkswagen Passat Variant uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze Trendline BlueMotion uitvoering uit 2010 combineert zuinigheid met praktische ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €34.950.
De motor in deze Passat Variant is de 1.4 TSI met motorcode CAXA, een 1390cc viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze levert 90 pk (122 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming) en 200 Nm koppel tussen 1500-4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid dankzij BlueMotion-technologie. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingrekken en motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo/DSG onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI Trendline BlueMotion uit 2010 met kenteken 46-PXR-3 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer op olieverbruik en turbo-conditie. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €5.000 tot €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasse combi zoekt, mits goed onderhouden.
Deze bruine Volkswagen Passat Variant met kenteken 46-PXR-3 uit 2011 is een praktische en zuinige middenklasse combi met een betrouwbare 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond €6.000 biedt deze auto een goede balans tussen prijs en functionaliteit.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 58
APK keuring details: 23
APK keuring details: 50
APK keuring details: 02
APK keuring details: 53
APK keuring details: 35
APK keuring details: 57
APK keuring details: 43
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (46-PXR-3)
Wat is de APK status van 46-PXR-3?
De APK van 46-PXR-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-PXR-3 een import auto?
Nee, 46-PXR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-PXR-3 gehad?
46-PXR-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Passat Variant?
De motorcode is CAXA, een 1390cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten voor de DSG-automaat?
Regulier onderhoud is essentieel; reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Passat Variant 1.4 TSI Trendline?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
DSG mechatronica storingen
De automatische transmissie kan storingen vertonen in de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat Variant 1.4 TSI BMT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
