Kenteken check 46-RB-DV
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 215.000 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 46RBDV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 46-RB-DV
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 46-RB-DV
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 46-RB-DV
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 46-RB-DV
Prestaties Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 46-RB-DV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Modus 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1274 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en praktisch MPV-ontwerp met verrassend veel binnenruimte.
- Degelijke en betrouwbare 1.4-16V K4J motor zonder turbocomplexiteit.
- Wendbare handling en comfortabele ophanging, ideaal voor stadsverkeer.
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en meerdere airbags.
- Handgeschakelde transmissie met robuuste constructie en lage defectfrequentie.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte motorprestaties met 72 pk, minder geschikt voor snelweggebruik.
- Matig waardebehoud door leeftijd en segment.
- Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met modernere auto's.
- Kleine bagageruimte in vergelijking met grotere MPV's.
Volledige analyse
Kenteken 46-RB-DV is een zwarte Renault Modus 1.4-16V Dynamique Luxe uit 2005 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 72 pk levert. Deze compacte MPV met handgeschakelde transmissie biedt praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik.
De 1390cc motor in deze Renault Modus draagt de motorcode K4J, een 16-kleps 4-cilinder benzinemotor die 72 pk (72 kW) levert en 127 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik problemen geven, maar dit is niet wijdverbreid.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en afgeleid van de Megane II, met aangepaste overbrengingen voor de Modus. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een gemiddelde reparatie van een koppeling rond €400-€600. De handling is wendbaar en comfortabel, mede dankzij de voorwielaandrijving en goed afgestemde ophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 72 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Renault Modus 1.4-16V Dynamique Luxe uit 2004 met normale kilometerstand ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, gezien de leeftijd en het segment. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, distributiekettingconditie en eventuele olielekkages. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen.
Deze zwarte Renault Modus met kenteken 46-RB-DV uit 2005 is een praktische en betrouwbare mini-MPV met een degelijke 1.4-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 48
De deur kan niet normaal worden geopend, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 47
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Modus 1.6 16V (46-RB-DV)
Wat is de APK status van 46-RB-DV?
De APK van 46-RB-DV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-RB-DV een import auto?
Nee, 46-RB-DV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-RB-DV gehad?
46-RB-DV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is K4J, een 1390cc 4-cilinder 16-kleps benzinemotor die 72 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus 1.4-16V?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, met koppeling slijtage als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Modus 1.4-16V uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan na intensief gebruik slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1274 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
