Kenteken check 46-RGF-6
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 185.481 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 46RGF6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Subaru Outback 2.5i (2010) – Kenteken 46-RGF-6
Waardebehoud Subaru Outback 2.5i (2010) – Kenteken 46-RGF-6
Onderhoud Subaru Outback 2.5i (2010) – Kenteken 46-RGF-6
Veiligheid Subaru Outback 2.5i (2010) – Kenteken 46-RGF-6
Prestaties Subaru Outback 2.5i (2010) – Kenteken 46-RGF-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Subaru Outback 2.5i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1583 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare 2.5L boxermotor (EJ25) met 165 pk
- Goede all-wheel drive voor grip en veiligheid
- Praktische combi met ruime laadruimte en comfortabele rijhoogte
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit met lange levensduur bij goed onderhoud
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een AWD SUV uit 2003
Aandachtspunten
- Timingriem vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen
- Bekend overmatig olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Synchronisatieringen in handbak kunnen slijten en schakelen bemoeilijken
- Geen turbo op deze 2.5i uitvoering, dus minder vermogen dan H6-variant
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1:10)
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door gewicht en AWD
Gedetailleerde analyse
Kenteken 46-RGF-6 is een grijze Subaru Outback 2.5i Exclusive Edition uit 2010 met een 2457cc 4-cilinder boxermotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi (midi-SUV) werd nieuw geleverd voor €36.995 en staat bekend om zijn robuuste karakter en praktische inzetbaarheid.
De 2457cc motor in deze Subaru Outback is de bekende EJ25-boxermotor, een 4-cilinder horizontaal tegen elkaar liggende motor met SOHC en 4 kleppen per cilinder. De motorcode voor deze variant is doorgaans EJ251 of EJ253, afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 165 pk en 225 Nm koppel. De timing wordt geregeld door een timingriem die bij circa 100.000 tot 160.000 km vervangen moet worden. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik en slijtage aan de timingriem. Turbo's komen niet voor op deze 2.5i uitvoering, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die redelijk robuust is, maar bij oudere exemplaren kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en verversen van de transmissieolie. Reparatiekosten zijn gemiddeld, met een revisie van de bak rond de €1000-1500 indien nodig. De koppeling gaat bij normaal gebruik 150.000 km mee, maar kan bij intensief gebruik eerder vervangen moeten worden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze generatie (ongeveer 1 op 12). Wegenbelasting voor 127 pk (ongeveer 118 kW) bedraagt in Nederland circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Subaru Outback 2.5i Exclusive Edition uit 2003 met kenteken 46-RGF-6 is het belangrijk om te controleren of de timingriem tijdig is vervangen en of er geen olielekkages of overmatig olieverbruik zijn. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische allrounder zoeken met goede terreincapaciteiten en een handgeschakelde voorkeur.
Deze grijze Subaru Outback met kenteken 46-RGF-6 uit 2010 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.5-liter boxermotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en duurzaamheid, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals timingriem en olieverbruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
APK keuring details: 13
APK keuring details: 49
APK keuring details: 08
APK keuring details: 52
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 25
APK keuring details: 57
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Subaru Outback 2.5i (46-RGF-6)
Wat is de APK status van 46-RGF-6?
De APK van 46-RGF-6 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-RGF-6 een import auto?
Ja, 46-RGF-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 46-RGF-6 gehad?
46-RGF-6 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5i motor in de Subaru Outback 2003?
De motorcode is meestal EJ251 of EJ253, een 2.5-liter 4-cilinder boxermotor met SOHC en 4 kleppen per cilinder.
Hoe vaak moet de timingriem vervangen worden?
De timingriem dient ongeveer elke 100.000 tot 160.000 km vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 127 pk Subaru Outback bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timingriem slijtage en breuk
De timingriem van de EJ25 motor moet rond 100.000-160.000 km worden vervangen. Bij verzuim kan breuk leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig, motor start niet meer.
Overmatig olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Versleten synchronisatieringen handbak
De 5-versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte motorloop.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Koppeling slipt bij accelereren, pedaal voelt sponsachtig aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Subaru Outback 2.5i in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
