Kenteken check 46-RSV-1
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 210.121 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 46RSV1
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 46-RSV-1
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 46-RSV-1
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 46-RSV-1
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 46-RSV-1
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 46-RSV-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.2 12V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1110 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.2L 3-cilinder benzinemotor zonder turbo, minder complex en goedkoper in onderhoud
- Praktische combi met ruime bagageruimte (430 liter, uit te breiden tot 1164 liter)
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 44 pk motor
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek
- Degelijke wegligging en sportief rijgedrag voor segment, met goede stuurrespons
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (44 pk) wat merkbaar is bij vollast en heuvelachtig terrein
- Licht olieverbruik gemeld bij sommige motoren, vereist goed onderhoud
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Rijcomfort is wat stugger dan concurrenten zoals Skoda Fabia
- Geen turbo, dus minder trekkracht en minder modern motortechniek
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 46-RSV-1 is een zwarte SEAT Ibiza ST 1.2 Club uit 2011 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi biedt praktische ruimte met een relatief zuinige motor en een nieuwprijs van €12.395.
De motor van deze SEAT Ibiza ST 1.2 Club uit 2010 is een 1198cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'CGPA' of 'CGPB' binnen de VW-groep, een atmosferische 12-kleps motor met 44 kW (60 pk) of 51 kW (69 pk) afhankelijk van uitvoering. Deze motor heeft een DOHC-klepconfiguratie en maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms kettingspanningproblemen bij de timing chain, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij turbo-varianten. De motor is betrouwbaar mits goed onderhouden en kent geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 44 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties zijn betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 Club uit 2010 met kenteken 46-RSV-1 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en koppeling. Controleer op slijtage aan de koppeling en eventuele olielekkages. De auto is geschikt voor wie een praktische, compacte en zuinige combi zoekt met lage gebruikskosten. Let op dat het vermogen beperkt is, wat in heuvelachtig terrein of bij volle belading merkbaar kan zijn.
Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken 46-RSV-1 uit 2011 is een betrouwbare en praktische kleine combi met een zuinige 1198cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betaalbare en functionele oplossing voor dagelijks gebruik, met relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 24
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht ontbreekt, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht ontbreekt, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Lekkende schokdemper
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Lekkende schokdemper
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 12V (46-RSV-1)
Wat is de APK status van 46-RSV-1?
De APK van 46-RSV-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-RSV-1 een import auto?
Nee, 46-RSV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-RSV-1 gehad?
46-RSV-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de SEAT Ibiza ST 1.2 Club uit 2010?
De motorcode is meestal CGPA of CGPB, een 1.2 liter 3-cilinder atmosferische benzinemotor met 44-51 kW vermogen.
Hoeveel pk heeft deze SEAT Ibiza ST 1.2 Club?
Deze variant levert ongeveer 44 pk (60 pk in sommige uitvoeringen), met een koppel van circa 112 Nm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 44 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik motor
Sommige 1.2 3-cilinder motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
Koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat kettinglawaai veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan branden.
Versleten schakelmechanisme
Na veel gebruik kan het schakelpookmechanisme wat speling krijgen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schakelpook voelt los aan.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren gemeld.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
