Kenteken check 46-RZP-9

APK verlopen - 7+ eigenaars - 179.257 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-117875
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
46-RZP-9
Merk
Skoda
Skoda logo
Modeltype
Superb 1.8 TSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 46-RZP-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Skoda Superb 1.8 TSI 2011

Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 46-RZP-9

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 46-RZP-9

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 46-RZP-9

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 46-RZP-9

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 46-RZP-9

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 38.000 - € 47.000
Catalogusprijs
€ 42.190
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
55 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CDA
Soortgelijke auto's in NL
38 voertuigen
Aantal keren bekeken
585 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1545 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische grote middenklasse stationwagen met 633 tot 1865 liter laadruimte.
  • Comfortabele rijervaring met DSG-automaat en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
  • Degelijke 1.8 TSI motor met moderne turbo en directe injectie.
  • Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties in Comfort-uitvoering.
  • Redelijk zuinig voor zijn klasse met gemiddeld praktijkverbruik rond 7,5 l/100 km.
  • Betaalbare marktwaarde en relatief lage wegenbelasting voor 118 pk benzine.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren.
  • DSG-automaat kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, hoge reparatiekosten.
  • Mogelijke turbo-olielekkages en defecte injectoren bij oudere exemplaren.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Elektronische storingen en sensoren kunnen soms problemen geven.
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder uitvallen dan bij eenvoudiger motoren.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 46-RZP-9 betreft een grijze Skoda Superb Combi 1.8 TSI Comfort uit 2011, modeljaar 2010. Deze grote middenklasse stationwagen heeft een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met 118 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond €33.940. De auto is voorwielaangedreven en biedt een ruime en praktische combinatie van comfort en prestaties.

De motorcode van de 1798cc 1.8 TSI benzinemotor in de Skoda Superb Combi uit 2010 is doorgaans EA888, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert officieel 118 pk (87 kW) in deze Comfort-uitvoering, hoewel sommige bronnen 160 pk vermelden voor vergelijkbare 1.8 TSI varianten. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting (timing chain) die kan verslijten of problemen geven, wat kan leiden tot motorstoringen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automaat in deze Superb Combi is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox), bekend om snelle schakelingen maar ook gevoelig voor onderhoud. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of DSG revisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI Comfort uit 2010 met kenteken 46-RZP-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages bij de turbo en luister naar onregelmatigheden in de automaat. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.

Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken 46-RZP-9 uit 2011 is een ruime en comfortabele grote middenklasse stationwagen met een betrouwbare 1.8 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie is het een goede keuze voor wie veel ruimte en comfort zoekt tegen een redelijke prijs. Goed onderhoud en technische controle zijn essentieel voor langdurig plezier.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €300
Bochtverlichting €120
Regensensor €170
Parkeerhulp €340
Radio €430
Navigatie €690
Lichtmetalen velgen €570
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 februari 2026
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 augustus 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

15 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

4 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

19 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

27 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

9 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan

28 augustus 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Beeldmateriaal

Skoda Superb 1.8 TSI 2011 – Afbeelding 1
februari 2025
Skoda Superb 1.8 TSI 2011 – Afbeelding 2
februari 2025
Skoda Superb 1.8 TSI 2011 – Afbeelding 3
februari 2025
Skoda Superb 1.8 TSI 2011 – Afbeelding 4
februari 2025
Skoda Superb 1.8 TSI 2011 – Afbeelding 5
februari 2025
Skoda Superb 1.8 TSI 2011 – Afbeelding 6
januari 2026
Skoda Superb 1.8 TSI 2011 – Afbeelding 7
januari 2026
Skoda Superb 1.8 TSI 2011 – Afbeelding 8
januari 2026

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CDA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 160 pk (118 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,94 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,53 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 663 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,6 s
Topsnelheid 218 km/u
Brandstofverbruik mix 7,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 170 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (46-RZP-9)

Wat is de APK status van 46-RZP-9?

De APK van 46-RZP-9 is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 46-RZP-9 een import auto?

Nee, 46-RZP-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 46-RZP-9 gehad?

46-RZP-9 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb?

De motorcode is meestal EA888, een 1798cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?

De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen, vooral zonder tijdige vloeistofverversing.

Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb Combi?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Skoda Superb Combi 1.8 TSI Comfort?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorstoringen of rammelende geluiden.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Transmissie

DSG-transmissie storingen

Mechatronica of koppelingen kunnen defect raken, resulterend in schokkerig schakelen of uitval.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Motor

Turbo-olielekkage

Olielekkage bij turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Skoda Superb 1.8 TSI exemplaren

Voertuig Registratie