Kenteken check 46-SV-NG
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 184.018 km (peildatum jul 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 46SVNG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2006) – Kenteken 46-SV-NG
Waardebehoud Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2006) – Kenteken 46-SV-NG
Onderhoud Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2006) – Kenteken 46-SV-NG
Veiligheid Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2006) – Kenteken 46-SV-NG
Prestaties Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2006) – Kenteken 46-SV-NG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra GTC 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1365 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en strak rijgedrag dankzij compacte hatchback carrosserie en voorwielaandrijving
- Degelijke 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met 125 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en toeren
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijke nieuwprijs van circa €30.005 voor een Executive-uitvoering met extra comfort
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief eenvoudige techniek
- Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortabele stoelen voor een compacte middenklasse auto
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden verholpen
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij oudere exemplaren voor extra onderhoudskosten zorgen
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Sportieve ophanging kan op slechte wegen minder comfort bieden
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 46-SV-NG is een zwarte Opel Astra GTC 2.0 T Executive uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze compacte middenklasse hatchback met handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor circa €30.005 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke techniek.
De 2.0-liter benzinemotor in deze Opel Astra GTC heeft waarschijnlijk de motorcode Z20LET of een vergelijkbare variant uit de Z20-serie, bekend om zijn 1998cc inhoud en 125 pk vermogen. Deze motor is een 4-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en brandstofinjectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren na verloop van tijd vervuilen of defect raken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Astra GTC is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een versleten koppelingsplaat die slippen veroorzaakt en soms problemen met de schakelpook of versnellingsbakolie lekkage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren vervangen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra GTC 2.0 T Executive met kenteken 46-SV-NG uit 2006 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op olieverbruik en motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen en algemene staat te beoordelen. Door het sportieve karakter is het verstandig te letten op slijtage aan remmen en ophanging.
Deze zwarte Opel Astra GTC met kenteken 46-SV-NG uit 2006 is een sportieve en betrouwbare compacte auto met een krachtige 2.0-liter benzinemotor. Met goed onderhoud biedt hij een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,062 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,755 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,355 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 20
APK keuring details: 29
APK keuring details: 51
APK keuring details: 47
APK keuring details: 13
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra GTC 2.0 Turbo (46-SV-NG)
Wat is de APK status van 46-SV-NG?
De APK van 46-SV-NG is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-SV-NG een import auto?
Nee, 46-SV-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-SV-NG gehad?
46-SV-NG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T benzinemotor in de Opel Astra GTC 2005?
De motorcode is waarschijnlijk Z20LET, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor, maar voor de 125 pk uitvoering kan ook een atmosferische variant uit de Z20-serie gelden.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig vervangen of gecontroleerd moet worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren vervuiling of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren verminderen motorprestaties en verhogen verbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door slijtage
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat kan slippen veroorzaken en schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelpook of versnellingsbakolie lekkage
Lekkage kan leiden tot verminderde smering en versnellingsproblemen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, olie onder de auto, metaalgeluiden uit versnellingsbak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Astra GTC 2.0 Turbo exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
