Kenteken check 46-SXJ-3
APK verlopen - 7+ eigenaars - 148.492 km (peildatum apr 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 46SXJ3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 46-SXJ-3
Waardebehoud Audi A1 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 46-SXJ-3
Onderhoud Audi A1 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 46-SXJ-3
Veiligheid Audi A1 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 46-SXJ-3
Prestaties Audi A1 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 46-SXJ-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 1.2 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1115 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TFSI turbomotor met 86 pk en 160 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling voor een compacte hatchback
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid dankzij turbo en directe injectie
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij onvoldoende onderhoud
- Incidenteel olieverbruik en injectorproblemen gemeld
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Relatief beperkte motorcapaciteit voor snelweggebruik met volle bezetting
- Marktwaarde daalt door leeftijd en beperkte motorvermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 46-SXJ-3 is een rode Audi A1 1.2 TFSI Connect uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €19.990 en is populair vanwege zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TFSI motor in deze Audi A1 is doorgaans 'CBZA' (EA111 motorfamilie). Deze 4-cilinder turbomotor levert 63 kW (86 pk) en 160 Nm koppel tussen 1500-3500 tpm. Het is een SOHC 8-kleps motor met directe benzine-injectie en turbo. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Het motorblok is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Verder zijn er incidentele meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze zijn minder frequent. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Audi A1 1.2 TFSI is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als degelijk wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet veelvoorkomend bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Audi A1 1.2 TFSI Connect uit 2010 met kenteken 46-SXJ-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverversingen. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en of er geen motorstoringen of olielekkages zijn. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik met een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier.
Deze rode Audi A1 met kenteken 46-SXJ-3 uit 2012 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een 1197cc 4-cilinder TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima instapmodel voor wie zoekt naar een sportief ogende en praktische stadsauto met lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,575 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 44
APK keuring details: 12
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 34
APK keuring details: 01
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A1 1.2 TFSI (46-SXJ-3)
Wat is de APK status van 46-SXJ-3?
De APK van 46-SXJ-3 is verlopen op 03-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-SXJ-3 een import auto?
Nee, 46-SXJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-SXJ-3 gehad?
46-SXJ-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TFSI motor in de Audi A1 uit 2010?
De motorcode is meestal CBZA, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met 86 pk en 160 Nm koppel.
Hoeveel pk heeft de Audi A1 1.2 TFSI Connect uit 2010?
Deze variant levert 63 kW, wat overeenkomt met 86 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijkste problemen zijn distributiekettingspanner slijtage, olieverbruik en incidentele injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot een losse distributieketting en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen (zelden)
Bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden kan de turbo defect raken.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
