Kenteken check 46-XFJ-2
APK verlopen - 6 eigenaars - 286.141 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 46XFJ2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TDI GreenLine (2012) – Kenteken 46-XFJ-2
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TDI GreenLine (2012) – Kenteken 46-XFJ-2
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TDI GreenLine (2012) – Kenteken 46-XFJ-2
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TDI GreenLine (2012) – Kenteken 46-XFJ-2
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TDI GreenLine (2012) – Kenteken 46-XFJ-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.2 TDI GreenLine komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1219 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Extreem laag brandstofverbruik (officieel 3,4 l/100 km, praktijk 4,5-5,0 l/100 km)[4][5]
- Lage wegenbelasting voor een diesel (ca. €45/maand in 2025)
- Ruime kofferbak (481 liter) voor een compacte stationwagen[3]
- Betrouwbare techniek (VW-groep motor, robuuste handbak)
- Lage onderhoudskosten bij normaal gebruik
- Goede doorloopwaarde voor een oudere compacte diesel
Waar je op moet letten
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0-100 km/u in ca. 14,3 seconden)[4]
- Risico op dure reparaties bij slijtage turbo, injectoren of distributieketting
- Interieur en afwerking voelen gedateerd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte geluidsisolatie, vooral bij hogere snelheden
- Geen cruise control of moderne veiligheidsvoorzieningen in standaarduitvoering
- Waardeverlies in eerste jaren was groot, restwaarde nu laag
Volledige analyse
Kenteken 46-XFJ-2 is een witte Skoda Fabia Combi uit 2012 met een 1199cc 3-cilinder diesel (55 pk), handgeschakeld en voorwielaangedreven. Deze Greenline Businessline uit 2008 was destijds een van de zuinigste en meest praktische compacte stationwagens op de Nederlandse markt, met een nieuwprijs van €19.490. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, gebruikservaring, kosten en betrouwbaarheid, specifiek toegespitst op de Nederlandse situatie.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.2 TDI (1199cc, 3-cilinder) in de Skoda Fabia Combi Greenline Businessline uit 2008 heeft de motorcode **CBYA**. Dit is een bekende zuinige dieselmotor uit de VW-groep, gedeeld met onder andere de Volkswagen Polo en Seat Ibiza. De motor levert 55 kW (75 pk) en 180 Nm koppel, gekoppeld aan een 5-versnellingsbak[7][8]. **Timing chain:** Deze motor heeft een distributieketting (geen riem), die in principe levenslang meegaat. Toch zijn er meldingen van slijtage of geratel na hoge kilometerstanden (150.000+ km), vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Controleer bij aankoop altijd het geluid van de ketting en vraag naar het onderhoudsverleden. **Turbo & injectoren:** De turbo is relatief klein en robuust, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (roetophoping, lekkage). Injectoren zijn duur om te vervangen en kunnen na 200.000 km problemen geven, vooral bij gebruik van slechte diesel of weinig onderhoud. **Olieverbruik:** Het olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar bij slijtage van zuigerveren of turbo kan dit toenemen. Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden. **Transmissie:** De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar, maar koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat, release bearing) kunnen na 150.000-200.000 km slijtage vertonen. Reparaties kosten gemiddeld €600-€900 bij een garage. Versnellingsbak zelf geeft zelden problemen. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen rond de €300-€500 per jaar, afhankelijk van de staat en kilometerstand. APK is circa €40 per jaar. Reparaties aan injectoren of turbo kunnen oplopen tot €1000-€2000, afhankelijk van de ernst. **Wegenbelasting:** Voor een diesel met 55 kW (75 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €45 per maand (€540 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie.
## Transmissie & Rijgedrag De Fabia Combi 1.2 TDI Greenline Businessline is voorwielaangedreven en heeft een 5-versnellings handbak. De bak schakelt soepel en is geschikt voor zowel stad als snelweg. Het rijgedrag is comfortabel en onderhoudsarm, maar niet sportief. De auto blijft stabiel in bochten en is wendbaar in de stad. De koppeling kan na hoge kilometerstanden zwaarder worden; tijdige vervanging voorkomt grotere schade.
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik:** Officieel (NEDC) verbruik is 3,4 l/100 km (69,2 mpg), maar in de praktijk haal je met gemiddeld rijgedrag 4,5-5,0 l/100 km (52-63 mpg)[4][5]. Het WLTP-verbruik is niet officieel bekend voor deze oude motor, maar ligt in de praktijk dichter bij het NEDC-cijfer dan bij moderne diesels. **Marktwaarde:** Een witte Skoda Fabia Combi 1.2 TDI Greenline Businessline uit 2012 met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) en nette staat heeft in 2025 een marktwaarde van €3.000-€5.000, afhankelijk van onderhoud en uitrusting. Het waardeverlies is groot geweest, maar de restwaarde stabiliseert nu. **Waardebehoud:** De Fabia Combi 1.2 TDI houdt zijn waarde redelijk vast voor een oudere compacte diesel, mede door het lage verbruik en de praktische carrosserie. Onderhoudsgeschiedenis en staat zijn cruciaal voor de doorverkoopwaarde.
## Aankoopadvies De witte Skoda Fabia Combi met kenteken 46-XFJ-2 uit 2012 is een zuinige, praktische en onderhoudsarme auto voor woon-werkverkeer en kleine gezinnen. Let bij aankoop extra op het onderhoud van de distributieketting, turbo, injectoren en koppeling. Vraag altijd naar het onderhoudsboekje en laat een (pre-)APK keuring uitvoeren. Deze auto is vooral interessant voor kopers die veel kilometers maken en zuinigheid belangrijk vinden.
Deze witte Skoda Fabia Combi met kenteken 46-XFJ-2 uit 2012 is een bewezen zuinige en praktische compacte stationwagen, met lage gebruikskosten maar aandachtspunten bij hoge kilometerstanden. Met goed onderhoud is dit een betrouwbare tweedehandskeuze voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,912 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 58
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 36
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TDI GreenLine (46-XFJ-2)
Wat is de APK status van 46-XFJ-2?
De APK van 46-XFJ-2 is verlopen op 06-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-XFJ-2 een import auto?
Nee, 46-XFJ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-XFJ-2 gehad?
46-XFJ-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Skoda Fabia Combi 1.2 TDI Greenline in de praktijk?
Het officiële verbruik is 3,4 l/100 km, maar in de praktijk haal je 4,5-5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[4][5].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€500 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen. APK kost circa €40 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de motor op lange termijn?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar let op slijtage van de distributieketting, turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fabia Combi 1.2 TDI Greenline uit 2008?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een diesel met 55 kW (75 pk) betaal je in 2025 circa €45 per maand (€540 per jaar).
Zijn er bekende problemen met de handbak?
De handbak zelf is betrouwbaar, maar koppelingsonderdelen kunnen na 150.000-200.000 km slijtage vertonen. Reparatie kost gemiddeld €600-€900.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage/geratel
Na hoge kilometerstanden (150.000+ km) kan de distributieketting slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Symptomen:
Geratel, startproblemen, motorstoring
Turbo lekkage/roetophoping
Turbo kan na intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (roet, lekkage).
Symptomen:
Vermogenverlies, blauwe rook, olieverbruik
Injector problemen
Injectoren kunnen na 200.000+ km problemen geven, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogenverlies, storingslampje
Koppelingsslijtage
Koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat) slijten na 150.000-200.000 km.
Symptomen:
Zwaar trappen, slippende koppeling
Elektronica/storingslampjes
Incidenteel storingslampjes (motor, uitlaatgasreiniging) door verouderde sensoren of software.
Symptomen:
Storingslampje brandt, beperkte prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1219 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Fabia 1.2 TDI GreenLine in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|