Kenteken check 46-XH-LZ
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 149.216 km (peildatum feb 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 46XHLZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C1 1.0 (2007) – Kenteken 46-XH-LZ
Waardebehoud Citroen C1 1.0 (2007) – Kenteken 46-XH-LZ
Onderhoud Citroen C1 1.0 (2007) – Kenteken 46-XH-LZ
Veiligheid Citroen C1 1.0 (2007) – Kenteken 46-XH-LZ
Prestaties Citroen C1 1.0 (2007) – Kenteken 46-XH-LZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C1 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 925 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE) met lage verbruikskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 50 pk benzineauto
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Betaalbare onderdelen en eenvoudige techniek
- Goede prijs-kwaliteitverhouding voor een tweedehands stadsauto
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstand verstopt raken
- Beperkte uitrusting in Ambiance-uitvoering
- Niet geschikt voor zware belasting of lange afstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken 46-XH-LZ is een rode Citroen C1 1.0-12V Ambiance uit 2007 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte stadsautootje werd nieuw geleverd voor €9.940 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in deze Citroen C1 is 1KR-FE (ook bekend als CFA of 384F). Deze motor levert ongeveer 50 pk (68 pk volgens sommige bronnen) en is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zoals timing chain (distributieketting) slijtage komen zelden voor, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C1 1.0-12V Ambiance is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reserveonderdelen zijn betaalbaar en breed beschikbaar.
Bij aankoop van een Citroen C1 1.0-12V Ambiance met kenteken 46-XH-LZ uit 2007 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppeling. Controleer de staat van de distributieketting en eventuele motorstoringen via een diagnoseapparaat. Let op slijtage aan de koppeling en remmen. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, met lage gebruikskosten en goede wendbaarheid.
Deze rode Citroen C1 met kenteken 46-XH-LZ uit 2007 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE). Met een handgeschakelde transmissie en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en slijtage, maar over het algemeen biedt deze C1 een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Corrosie aan remleiding
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C1 1.0 (46-XH-LZ)
Wat is de APK status van 46-XH-LZ?
De APK van 46-XH-LZ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-XH-LZ een import auto?
Nee, 46-XH-LZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-XH-LZ gehad?
46-XH-LZ heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2005?
De motorcode is 1KR-FE, ook aangeduid als CFA of 384F, een 3-cilinder 998cc benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 50 pk (68 pk volgens sommige bronnen), wat voldoende is voor stadsgebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 4,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Distributiekettingproblemen zijn zeldzaam maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Hoewel de 1KR-FE motor een distributieketting heeft, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie koppeling kan slijten bij veel stadsverkeer en intensief schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Verstopte brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen de injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals luchtmassameter of lambda-sonde kunnen voorkomen, wat invloed heeft op motorprestaties en emissies.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental.
Remmen slijtage
Door stadsgebruik kunnen remmen sneller slijten, vooral remblokken en schijven aan de voorzijde.
Symptomen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 925 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
