Kenteken check 46-ZDN-4
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 247.662 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 46ZDN4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 46-ZDN-4
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 46-ZDN-4
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 46-ZDN-4
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 46-ZDN-4
Prestaties Ford S-MAX 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 46-ZDN-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford S-MAX 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1690 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele 5-7 persoons MPV met praktische indeling
- Zuinig en krachtig 2.0 TDCi dieselmotor met 103 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en betrouwbaarheid
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofverbruik voor segment
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties veroorzaakt
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Schakelen kan stroef worden bij slijtage van versnellingsbak
- Huidige marktwaarde is matig door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 46-ZDN-4 is een zwarte Ford S-Max Lease Titanium uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2010 biedt een combinatie van praktische ruimte en zuinig rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €43.610.
De motor in deze Ford S-Max is een 2.0 TDCi diesel met motorcode vaak aangeduid als 'Duratorq' 2.0L 16-klepper, 4-cilinder, common rail turbodiesel met 103 pk (75 kW) of 140 pk (103 kW) afhankelijk van uitvoering. De motor levert een koppel van circa 320 Nm bij 1750 tpm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door versleten zuigerveren (ernst: orange, Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn bij grote slijtage. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. De bediening is soepel en past goed bij het motorvermogen, wat een prettige rijervaring geeft.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 TDCi Lease Titanium uit 2010 met kenteken 46-ZDN-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en geen versnellingsbakgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Ford S-Max met kenteken 46-ZDN-4 uit 2012 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Goed onderhoud is essentieel voor duurzaam rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 23
APK keuring details: 12
APK keuring details: 09
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford S-MAX 2.0 TDCi (46-ZDN-4)
Wat is de APK status van 46-ZDN-4?
De APK van 46-ZDN-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-ZDN-4 een import auto?
Nee, 46-ZDN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-ZDN-4 gehad?
46-ZDN-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford S-Max 2.0 TDCi Lease Titanium 2010?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0 tot 5,6 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1999cc dieselmotor in deze S-Max?
De motor is een Ford Duratorq 2.0 TDCi common rail turbodiesel, vaak aangeduid met motorcode 'Puma' of 'DW10' varianten.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen ongeveer €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot rek van distributieketting en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten door olievervuiling
Turbo kan vastlopen of olie lekken door onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende turbo geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren veroorzaakt startproblemen en onregelmatige loop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen wordt stroef en kan knarsen bij versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, met name bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
