Kenteken check 46-ZG-PF
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 188.307 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 46ZGPF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 (2008) – Kenteken 46-ZG-PF
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 (2008) – Kenteken 46-ZG-PF
Onderhoud Hyundai i30 1.6 (2008) – Kenteken 46-ZG-PF
Veiligheid Hyundai i30 1.6 (2008) – Kenteken 46-ZG-PF
Prestaties Hyundai i30 1.6 (2008) – Kenteken 46-ZG-PF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1268 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6i G4ED motor zonder turbo, weinig complexe problemen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in de praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar
- Goede uitrusting in de i-Catcher uitvoering
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende binnenruimte
Nadelen
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Verbruik in de praktijk ligt iets hoger dan officiële cijfers
- Beperkte motorvermogen (90 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 46-ZG-PF is een grijze Hyundai i30 1.6i i-Catcher uit 2008 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €23.495.
De motorcode van de 1591cc 4-cilinder benzinemotor in de Hyundai i30 1.6i i-Catcher uit 2007 is G4ED. Deze motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) en is een betrouwbare, atmosferische benzinemotor zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, omdat hij een ketting gebruikt die doorgaans lang meegaat. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i30 1.6i i-Catcher is een 5-versnellingsbak die bekend staat als degelijk en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld en liggen rond de €500-€1000 bij vervanging van de koppeling. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit maakt de Hyundai i30 1.6i i-Catcher een betaalbare auto in gebruik.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.6i i-Catcher uit 2007 varieert tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een betrouwbare, eenvoudige en zuinige hatchback met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer de koppeling en olieverbruik. De i-Catcher uitvoering biedt een goede uitrusting voor zijn prijsklasse.
Deze grijze Hyundai i30 1.6i i-Catcher met kenteken 46-ZG-PF uit 2008 is een degelijke en betaalbare keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met een betrouwbare 1591cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en olieverbruik om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 10
APK keuring details: 28
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 1.6 (46-ZG-PF)
Wat is de APK status van 46-ZG-PF?
De APK van 46-ZG-PF is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-ZG-PF een import auto?
Nee, 46-ZG-PF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-ZG-PF gehad?
46-ZG-PF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i motor in de Hyundai i30 uit 2007?
De motorcode is G4ED, een 1591cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 90 pk (66 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers.
Wat zijn de bekende problemen van deze motor?
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren en slijtage van de koppeling zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.6i i-Catcher uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er problemen met de transmissie?
De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en vervangen moet worden na intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Bij oudere Hyundai i30 1.6i motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij optrekken.
Versleten schokdempers en ophanging
Na vele kilometers kunnen schokdempers en ophangingsrubbers verslijten, wat rijcomfort en wegligging beïnvloedt.
Kenmerken:
Bonkende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes die onterecht branden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1268 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
