Kenteken check 47-FD-LV
APK verlopen - 7+ eigenaars - 186.282 km (peildatum mrt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47FDLV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Cabriolet 1.8 (2000) – Kenteken 47-FD-LV
Waardebehoud VW Golf Cabriolet 1.8 (2000) – Kenteken 47-FD-LV
Onderhoud VW Golf Cabriolet 1.8 (2000) – Kenteken 47-FD-LV
Veiligheid VW Golf Cabriolet 1.8 (2000) – Kenteken 47-FD-LV
Prestaties VW Golf Cabriolet 1.8 (2000) – Kenteken 47-FD-LV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf Cabriolet 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1250 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Authentieke cabriolet met klassieke softtop en tijdloze styling
- Betrouwbare 1.8-liter atmosferische motor met eenvoudige techniek
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor ontspannen rijden
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie
- Redelijk brandstofverbruik voor een cabriolet uit 1998
- Goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid
Aandachtspunten
- Distributieketting kan rekken en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan schokkerig worden en vraagt onderhoud
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte pk’s (66 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte moderne techniek
Gedetailleerde analyse
Kenteken 47-FD-LV is een grijze Volkswagen Golf Cabriolet uit 2000 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1998 staat bekend om zijn klassieke cabrioletstijl met softtop en voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €27.942.
De 1.8-liter motor (1781cc) in deze Golf Cabriolet is een SOHC 8-kleppen inline-4 met een vermogen van circa 66 pk (volgens Nederlandse registratie) en een koppel van ongeveer 140 Nm bij 2500 tpm. De motorcode voor deze 1.8 8v motor is vaak 'ABU' of 'AAM', gangbare codes voor 1.8-liter VW-motoren uit die periode. Deze motor is atmosferisch, zonder turbo, en gebruikt een enkele puntinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, die kan rekken en daardoor timingproblemen veroorzaakt. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De automatische transmissie in deze Golf Cabriolet is een 3- of 4-traps automaat (meestal 3-traps in dit modeljaar). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkage van de transmissievloeistof. Onderhoud is relatief eenvoudig maar kan prijzig zijn bij reparaties; een revisie kost al snel tussen de €1000 en €2000. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 13. Wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Cabriolet 1.8 Highline uit 1998 met kenteken 47-FD-LV is het belangrijk om te letten op de staat van de softtop, de distributieketting en de automaat. Controleer op olielekkages en de werking van de automaat. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en let op roestvorming, vooral bij de wielkasten en onderzijde. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze grijze Volkswagen Golf Cabriolet met kenteken 47-FD-LV uit 2000 is een charmante klassieker met een betrouwbare 1.8-liter motor en comfortabele automaat. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissie, biedt deze cabriolet een plezierige rijervaring en een goede waardebehoud voor liefhebbers van open rijden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,282 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,083 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,460 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,546 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 09
De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is ernstig misvormd
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: 06
Foto's
+32
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Cabriolet 1.8 (47-FD-LV)
Wat is de APK status van 47-FD-LV?
De APK van 47-FD-LV is verlopen op 10-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-FD-LV een import auto?
Nee, 47-FD-LV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-FD-LV gehad?
47-FD-LV heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Highline motor uit 1998?
De motorcode is meestal 'ABU' of 'AAM', gangbare codes voor de 1.8-liter 8-kleppen motor van Volkswagen uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 3-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na jaren schokkerig worden en reparaties zijn prijzig.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële waarden van circa 1 op 13.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 66 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer distributieketting, automaatwerking, softtop conditie en roestvorming, en vraag naar onderhoudshistorie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Cabriolet?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting rekken
De distributieketting kan na verloop van tijd uitrekken, wat leidt tot timingproblemen en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, tikgeluiden uit motor.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, vertraging in reactie, soms slippen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan hoger zijn door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren poreus worden en water doorlaten.
Herkenningspunten:
Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare scheuren in stof.
Koelvloeistof lekkage
Lekkage bij waterpomp of slangen komt voor bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Oververhitting motor, koelvloeistofverlies, natte plekken onder auto.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
