Kenteken check 47-FP-KN
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 195.053 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 47FPKN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Celica 1.8 (2000) – Kenteken 47-FP-KN
Waardebehoud Toyota Celica 1.8 (2000) – Kenteken 47-FP-KN
Onderhoud Toyota Celica 1.8 (2000) – Kenteken 47-FP-KN
Veiligheid Toyota Celica 1.8 (2000) – Kenteken 47-FP-KN
Prestaties Toyota Celica 1.8 (2000) – Kenteken 47-FP-KN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Celica 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1264 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Lage aanschafprijs
- Sportief uiterlijk
- Betrouwbare motor
- Goede handling
- Stijlvol design
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Mogelijke transmissieproblemen
- Beperkte ruimte voor passagiers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Volledige analyse
Kenteken 47-FP-KN is een grijze Toyota Celica uit 2000 met een 1794cc motor. Deze sportieve coupé is uitgerust met een handgeschakelde transmissie en een benzine-injectiemotor. De nieuwprijs van deze auto was €29.650.
De Toyota Celica 1.8 VVT-i uit 2000 heeft een 1794cc motor met een vermogen van 105 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een 4-cilinder benzine-injectiemotor. Bekende problemen met deze motor zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar algemene problemen met soortgelijke motoren kunnen zijn: timing chain slijtage, olieverbruik en injectieproblemen.
De handgeschakelde transmissie van de Toyota Celica is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen variëren afhankelijk van de staat van de auto.
Het brandstofverbruik van de Toyota Celica 1.8 VVT-i is niet specifiek opgenomen in de WLTP-testen, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 8-10 liter per 100 km ligt. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar ligt gemiddeld tussen de €2.000 en €5.000. Onderhoudskosten per jaar zijn ongeveer €500-€1.000 voor APK en service, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto. De wegenbelasting voor een 105 pk motor in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
De Toyota Celica 1.8 VVT-i uit 2000 is een sportieve en stijlvolle auto die geschikt is voor dagelijks gebruik. Voordelen zijn de lage aanschafprijs, het sportieve uiterlijk en de betrouwbare motor. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en mogelijke problemen met de transmissie.
Deze grijze Toyota Celica met kenteken 47-FP-KN uit 2000 is een aantrekkelijke optie voor wie een sportieve coupé zoekt met een lage aanschafprijs. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke onderhoudskosten en het brandstofverbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,053 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Een veer is gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Celica 1.8 (47-FP-KN)
Wat is de APK status van 47-FP-KN?
De APK van 47-FP-KN is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-FP-KN een import auto?
Nee, 47-FP-KN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-FP-KN gehad?
47-FP-KN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Toyota Celica 1.8 VVT-i?
De motorcode is niet specifiek gedocumenteerd, maar het is een 4-cilinder benzine-injectiemotor.
Wat is het brandstofverbruik van de Toyota Celica 1.8 VVT-i?
Praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 8-10 liter per 100 km ligt.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Ongeveer €500-€1.000 voor APK en service, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto.
Wat is de wegenbelasting voor een 105 pk motor in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van de Toyota Celica 1.8 VVT-i?
Gemiddeld tussen de €2.000 en €5.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en versnellingsbak kan voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Transmissieproblemen
Slijtage aan koppeling en versnellingsbak
Symptomen:
Moeilijk schakelen, crunching geluiden
Olieverbruik
Olieverbruik door slijtage motoronderdelen
Symptomen:
Verhoogd olieverbruik
Injectieproblemen
Slijtage brandstofinjectoren
Symptomen:
Moeilijke start, slechte prestaties
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1264 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
