Kenteken check 47-GDN-6
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 198.808 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47GDN6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 47-GDN-6
Waardebehoud BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 47-GDN-6
Onderhoud BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 47-GDN-6
Veiligheid BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 47-GDN-6
Prestaties BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 47-GDN-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 320i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1529 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en strak coupé-ontwerp met goede rijeigenschappen
- Betrouwbare 2.0-liter N46 motor zonder turbo, minder complex
- Soepel schakelende 6-traps automaat met Steptronic functie
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede balans tussen prestaties (125 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur voor zijn tijd
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Beperkte achterbankruimte en krappe hoofdruimte achterin
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 125 pk benzine
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld
Volledige analyse
Kenteken 47-GDN-6 is een grijze BMW 3-serie Coupé uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model uit 2006 staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en dynamische rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €44.515.
De 1995cc 4-cilinder motor in deze BMW 320i Coupé uit 2006 is onderdeel van de BMW N46 motorfamilie, met motorcode N46B20. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 200 Nm koppel. De N46 motor is een doorontwikkeling van de M43 en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De motor heeft geen turbo, wat betekent dat problemen met turbo's niet van toepassing zijn op deze variant.
De automaat in deze BMW 320i is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, specifiek de ZF 6HP19 of een vergelijkbare variant. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 320i Coupé ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 320i (2006) met kenteken 47-GDN-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages, kettingspanning en de staat van de distributieketting. Een proefrit moet soepel schakelen bevestigen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 47-GDN-6 uit 2008 is een sportieve en betrouwbare keuze voor liefhebbers van een compacte coupé met een zuinige 2.0 benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 22
APK keuring details: 24
APK keuring details: 19
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Coupé (47-GDN-6)
Wat is de APK status van 47-GDN-6?
De APK van 47-GDN-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-GDN-6 een import auto?
Nee, 47-GDN-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-GDN-6 gehad?
47-GDN-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Coupé 2006?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i Coupé uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen bij hogere kilometerstanden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige N46 motoren kunnen meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Storingen in het iDrive-systeem of sensoren kunnen leiden tot foutmeldingen en verminderde functionaliteit.
Symptomen:
Foutmeldingen op dashboard, niet reagerend iDrive scherm.
Roestvorming bij wielkasten en dorpels
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Symptomen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
