Kenteken check 47-GXV-5
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 152.175 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 47GXV5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116i (2008) – Kenteken 47-GXV-5
Waardebehoud BMW 116i (2008) – Kenteken 47-GXV-5
Onderhoud BMW 116i (2008) – Kenteken 47-GXV-5
Veiligheid BMW 116i (2008) – Kenteken 47-GXV-5
Prestaties BMW 116i (2008) – Kenteken 47-GXV-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 116i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1340 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en efficiënte 1.6-liter N43 motor met 90 pk
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Compacte hatchback met praktische vijfdeurs uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling van BMW
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald door leeftijd
Gedetailleerde analyse
Kenteken 47-GXV-5 is een grijze BMW 1-serie 116i Executive uit 2008 met een 1597cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €28.310.
De motorcode van de 1597cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 1-serie 116i uit 2007 is de N43B16, een 1.6-liter inline-4 motor met ongeveer 90 pk (66 kW) vermogen. Deze motor verving de oudere N45 motor en is bekend om zijn directe injectie en relatief zuinige prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en -slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, aangezien deze motor niet standaard met een turbo is uitgerust. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 116i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de BMW 116i ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Executive uit 2007 met kenteken 47-GXV-5 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorloop te beoordelen. Door het relatief lage vermogen is deze auto geschikt voor dagelijks gebruik met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 47-GXV-5 uit 2008 is een betrouwbare en sportief rijdende hatchback met een efficiënte 1597cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, hoewel aandacht voor timing chain en transmissie belangrijk blijft.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 13
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Dimlicht verkeerd geplaatst, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Dimlicht verkeerd geplaatst, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De band vertoont uitstulpingen, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (47-GXV-5)
Wat is de APK status van 47-GXV-5?
De APK van 47-GXV-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-GXV-5 een import auto?
Nee, 47-GXV-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-GXV-5 gehad?
47-GXV-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1597cc motor in de BMW 116i uit 2007?
De motorcode is N43B16, een 1.6-liter inline-4 benzinemotor met directe injectie en ongeveer 90 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de timing chain en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 116i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0 tot 6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto zoals deze ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt bij intensief gebruik en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen (sensors)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of waarschuwingslampjes.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.