Kenteken check 47-HRH-2
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 208.701 km (peildatum dec 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 47HRH2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.4 (2009) – Kenteken 47-HRH-2
Waardebehoud Honda Jazz 1.4 (2009) – Kenteken 47-HRH-2
Onderhoud Honda Jazz 1.4 (2009) – Kenteken 47-HRH-2
Veiligheid Honda Jazz 1.4 (2009) – Kenteken 47-HRH-2
Prestaties Honda Jazz 1.4 (2009) – Kenteken 47-HRH-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Jazz 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1197 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1339cc i-VTEC motor (L13Z1) zonder turbo's.
- Praktische en ruime MPV-indeling met flexibele zitconfiguratie.
- Automatische transmissie biedt comfortabel rijden in de stad.
- Relatief lage wegenbelasting voor 73 pk benzineauto.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Goede marktwaarde voor een 2008-model bij goed onderhoud.
Aandachtspunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (73 pk) voor snelweggebruik en heuvelachtig terrein.
- Geen turbo, dus minder pittige acceleratie.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
- Beperkte sportiviteit en rijplezier door focus op comfort.
- Sommige concurrenten bieden moderner infotainment en veiligheidsvoorzieningen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 47-HRH-2 is een grijze Honda Jazz 1.4 Comfort uit 2009 met een 1339cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV (mini-MPV) biedt praktische ruimte en een zuinige rijervaring, met een nieuwprijs van circa €20.750.
De motor in deze Honda Jazz 1.4 Comfort is de L13Z1, een 1339cc SOHC 16-kleps i-VTEC motor met een vermogen van ongeveer 73 pk (officieel 100 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 73 pk geregistreerd). Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues of overmatig olieverbruik zijn bij deze motor zeldzaam, mits goed onderhouden. De motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automatische versnellingsbak, geen CVT. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven redelijk betaalbaar.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 18,5 (5,4 l/100km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 17 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. De marktwaarde van een goed onderhouden Honda Jazz 1.4 Comfort uit 2008 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Honda Jazz 1.4 Comfort (2008) met automaat en kenteken 47-HRH-2 is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer of de transmissievloeistof tijdig is ververst en of er geen schokken of vertragingen zijn bij het schakelen. De motor is robuust, maar een goede onderhoudshistorie is essentieel. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en praktische stadsauto zoekt met voldoende binnenruimte.
Deze grijze Honda Jazz met kenteken 47-HRH-2 uit 2009 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van mini-MPV's. De 1339cc i-VTEC motor in combinatie met de automatische transmissie biedt een goede balans tussen rijcomfort en zuinigheid. Met een redelijke marktwaarde en lage onderhoudskosten blijft deze Jazz een verstandige aankoop voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
APK keuring details: 47
APK keuring details: 33
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 35
APK keuring details: 08
APK keuring details: 18
APK keuring details: 31
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Jazz 1.4 (47-HRH-2)
Wat is de APK status van 47-HRH-2?
De APK van 47-HRH-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-HRH-2 een import auto?
Nee, 47-HRH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-HRH-2 gehad?
47-HRH-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1339cc motor in de Honda Jazz 1.4 Comfort (2008)?
De motorcode is L13Z1, een SOHC 16-kleps i-VTEC motor met 1339cc inhoud.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motorvariant?
Nee, de 1.4 Comfort uit 2008 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en vertraging kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Jazz?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 17, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 1 op 18,5.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 73 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten of vervuilde transmissievloeistof kan leiden tot schokkerig schakelen en vertraagde respons.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, vertraging bij accelereren, soms slippen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere modellen kunnen roest ontwikkelen door vocht en zout, vooral bij onvoldoende behandeling.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk gaten in carrosserie na jaren.
Versnelde slijtage van koppelingscomponenten automaat
Automatische transmissie kan slijtage vertonen aan koppelingsplaten bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Schokken, slippen, onregelmatig schakelen.
Kleine olielekkages bij kleppendekselpakking
Na jaren kan de kleppendekselpakking gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder motor, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Soms storingen in sensoren of dashboardverlichting door ouderdom of vocht.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1197 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
