Kenteken check 47-JDB-1

APK verlopen - 7+ eigenaars - 269.424 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-781484
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
47-JDB-1
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
207 95 VTi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 47-JDB-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Peugeot 207 95 VTi 2009

Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken 47-JDB-1

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
33

Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken 47-JDB-1

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken 47-JDB-1

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
88

Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken 47-JDB-1

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken 47-JDB-1

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 16.044
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
343 dagen verlopen
Eigenaren
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
8FS
Vergelijkbare kentekens
792 voertuigen
Keren opgezocht
936 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 207 95 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1279 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Betrouwbare 1.4 VTi motor met kettingaandrijving, minder onderhoud aan distributie
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief zuinig benzineverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
  • Goede uitrusting voor zijn klasse en bouwjaar
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Degelijke handgeschakelde transmissie met weinig structurele problemen

Waar je op moet letten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Kettingspanner kan slijtage vertonen, wat reparatie kan vereisen
  • Beperkte ruimte achterin, vooral bij lange bestuurders
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
  • Beperkte prestaties met 70 pk, minder geschikt voor snelweg

Uitgebreide analyse

Kenteken 47-JDB-1 is een grijze Peugeot 207 1.4 VTi Look uit 2009 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €15.570.

De motorcode van de 1397cc 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 is de 8FS (ook bekend als EP3). Deze 4-cilinder motor levert officieel 70 pk (soms 95 pk in andere versies) en 136 Nm koppel. Het is een betrouwbare motor met een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange, categorie: Motor). Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar bij deze motorvariant.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 1.4 VTi is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 80.000-120.000 km als meest voorkomende reparatie. Er zijn geen structurele defecten bekend die veel voorkomen (ernst: yellow, categorie: Transmissie). De handling van de auto is goed voor zijn klasse, met een licht stuurgevoel en voldoende wendbaarheid in stedelijke gebieden.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.

Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Look uit 2006 met kenteken 47-JDB-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 47-JDB-1 uit 2009 is een compacte, betrouwbare en relatief zuinige hatchback met een degelijke 1.4 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische stadsauto.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €460
Traction control Pakket
Mistlampen €150
Airconditioning €1130
Radio €410
Metallic lak €410

Voertuig historie

Gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 april 2024
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,615 km geregistreerd

XXX,615 km
INFO
17 juni 2023
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,288 km geregistreerd

XXX,288 km
INFO
27 februari 2018
JUN 2010

Kilometerstand

XXX,876 km geregistreerd

XXX,876 km
INFO
14 juni 2010
APR 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 april 2009
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

20 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

18 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

7 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

11 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel

17 april 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Voertuigfoto's

Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 1
juni 2023
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 2
juni 2023
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 3
juni 2023
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 4
juni 2023
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 5
juni 2023
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 6
juli 2025
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 7
juli 2025
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 8
juli 2025

+3

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 11-04-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 8FS
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1397 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 95 pk (70 kW)
Trekkracht 136 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,03 m
Breedte excl. spiegels 1,75 m
Hoogte 1,5 m
Wielafstand 2,54 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 521 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,5 s
Max. snelheid 185 km/u
Gecombineerd verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 140 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 207 95 VTi (47-JDB-1)

Wat is de APK status van 47-JDB-1?

De APK van 47-JDB-1 is verlopen op 11-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 47-JDB-1 een import auto?

Nee, 47-JDB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 47-JDB-1 gehad?

47-JDB-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 uit 2006?

De motorcode is 8FS, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 70 pk.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 1.4 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,3 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Mogelijk verhoogd olieverbruik en kettingspanner slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

Over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Kettingspanner slijtage

De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Laag risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.

Symptomen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Laag risico
Carrosserie

Roestvorming onderzijde

Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels.

Symptomen:

Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 207 95 VTi exemplaren

Type Plaat