Kenteken check 47-JHZ-1

APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 163.739 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-786072
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
47-JHZ-1
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 CC 155 THP
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 47-JHZ-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Benzine
Peugeot 308 CC 155 THP 2009

Betrouwbaarheid Peugeot 308 CC 155 THP (2009) – Kenteken 47-JHZ-1

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
64

Waardebehoud Peugeot 308 CC 155 THP (2009) – Kenteken 47-JHZ-1

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 308 CC 155 THP (2009) – Kenteken 47-JHZ-1

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 308 CC 155 THP (2009) – Kenteken 47-JHZ-1

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Peugeot 308 CC 155 THP (2009) – Kenteken 47-JHZ-1

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 39.889
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
51 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
5FX
Vergelijkbare kentekens
401 voertuigen
Keren opgezocht
708 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 CC 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1587 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Stijlvolle en onderscheidende cabrio met metalen vouwdak.
  • Sportieve en relatief krachtige 1.6 THP turbomotor.
  • Goede wegligging dankzij verstevigde carrosserie en bredere spoorbreedte.
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier.
  • Redelijk zuinig voor een cabrio met turbo benzinemotor.
  • Comfortabele zitpositie en redelijk stille cabine met dak dicht.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
  • Beperkte achterbankruimte, vooral met dak open.
  • Hoger gewicht (+170 kg) beïnvloedt prestaties en slijtage.
  • Dakmechanisme kan onderhoudsgevoelig zijn en kostbaar om te repareren.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 110 pk benzineauto.

Uitgebreide analyse

Kenteken 47-JHZ-1 is een witte Peugeot 308 CC 1.6 THP Premiere uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €39.340 en combineert stijl met een sportief rijgevoel.

De 1.6 THP motor in deze Peugeot 308 CC heeft de motorcode EP6, een 1598cc viercilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze motor levert officieel 110 pk in deze uitvoering, hoewel sommige varianten 150 pk hebben. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van de 308 CC 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering en koppeling die sneller slijt door het hogere gewicht van de cabrio (extra 170 kg). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar vervanging van de koppeling kan rond de €600-€900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of motorreparaties.

Bij aankoop van een Peugeot 308 CC 1.6 THP Premiere met kenteken 47-JHZ-1 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De staat van het dakmechanisme en de elektrische systemen verdient ook aandacht. Door het hogere gewicht en complexere dak is het onderhoud iets intensiever dan bij een gewone 308 hatchback. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze witte Peugeot 308 CC met kenteken 47-JHZ-1 uit 2009 is een stijlvolle en plezierige cabrio met een krachtige 1.6 THP motor. Hoewel er enkele bekende motor- en transmissieproblemen zijn, kan goed onderhoud deze beperken. Het is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een compacte cabrio met een sportief karakter, mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1150
Parkeerhulp €310
Navigatie €950
eCall €290
Leer €1540
Metallic lak €480

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 juni 2025
JUN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 juni 2009
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel

4 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

25 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

29 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

Voertuigfoto's

Peugeot 308 CC 155 THP 2009 – Afbeelding 1
juni 2025
Peugeot 308 CC 155 THP 2009 – Afbeelding 2
juni 2025
Peugeot 308 CC 155 THP 2009 – Afbeelding 3
juni 2025
Peugeot 308 CC 155 THP 2009 – Afbeelding 4
juni 2025
Peugeot 308 CC 155 THP 2009 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 19-06-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5FX
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling cabriolet
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,44 m
Totale breedte 1,82 m
Hoogte 1,43 m
Wielafstand 2,61 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 455 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,6 s
Topsnelheid begrensd 215 km/u
Gecombineerd verbruik 7,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 167 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 308 CC 155 THP (47-JHZ-1)

Wat is de APK status van 47-JHZ-1?

De APK van 47-JHZ-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 47-JHZ-1 een import auto?

Nee, 47-JHZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 47-JHZ-1 gehad?

47-JHZ-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 CC?

De motorcode is EP6, een 1598cc viercilinder turbomotor ontwikkeld samen met BMW.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Regelmatig onderhoud is cruciaal.

Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 THP in de 308 CC?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 110 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 CC 1.6 THP uit 2009?

De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner problemen

Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak en koppeling slijtage

Versleten synchronisatieringen en koppeling door extra gewicht en rijstijl.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Gering risico
Elektronica/Mechanica

Dakmechanisme storingen

Elektrische en mechanische storingen in het vouwdak kunnen het openen/sluiten verhinderen.

Symptomen:

Dak blijft hangen, foutmeldingen, onregelmatig functioneren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1587 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 CC 155 THP exemplaren

Auto Nummerplaat