Kenteken check 47-JRG-7

APK verlopen - 9 eigenaars - 120.402 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-795099
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
47-JRG-7
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
206 75
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 47-JRG-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Peugeot 206 75 2009

Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2009) – Kenteken 47-JRG-7

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
37

Waardebehoud Peugeot 206 75 (2009) – Kenteken 47-JRG-7

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 206 75 (2009) – Kenteken 47-JRG-7

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Peugeot 206 75 (2009) – Kenteken 47-JRG-7

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Peugeot 206 75 (2009) – Kenteken 47-JRG-7

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 14.174
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
24 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
KFW
Aantal in Nederland
694 voertuigen
Aantal keren bekeken
51 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 75 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1071 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare en eenvoudige 1360cc TU3A motor met lage onderhoudskosten
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en goedkoop in onderhoud
  • Compacte en lichte hatchback, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
  • Betaalbare wegenbelasting voor 55 pk benzinemotor
  • Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
  • Distributieketting kan na lange tijd slijtage vertonen
  • Koppeling kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden
  • Basisuitvoering met beperkte luxe en comfortvoorzieningen
  • Verouderd ontwerp en veiligheidsfeatures vergeleken met nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 47-JRG-7 is een blauwe Peugeot 206 + 1.4 XS uit 2009 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en was nieuwprijs €14.085. De Peugeot 206+ is een facelift van de originele 206, geproduceerd tot 2013, met een frisse uitstraling en betrouwbare techniek.

De 1360cc motor in de Peugeot 206 + 1.4 XS is de PSA TU3A motor, een 4-cilinder lijnmotor met SOHC en 8 kleppen, die 55 kW (75 pk) levert bij 5500 tpm en 120 Nm koppel bij 2800 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel de TU3A een ketting heeft die normaal gesproken lang meegaat. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 206 + 1.4 XS is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelhaperingen optreden. Onderhoudskosten zijn laag, vooral als tijdig olie wordt ververst. De koppeling kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden, afhankelijk van rijstijl. Over het algemeen is de transmissie betrouwbaar en goedkoop in onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties zijn betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Peugeot 206 + 1.4 XS met kenteken 47-JRG-7 uit 2009 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook de algemene onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. Door de eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten is dit een goede keuze voor starters en stadsrijders die een betrouwbare, zuinige auto zoeken met een laag budget.

Deze blauwe Peugeot 206 + met kenteken 47-JRG-7 uit 2009 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1360cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding, lage onderhoudskosten en een praktische uitvoering is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare tweedehands auto.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

ESP €460
Traction control Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1130
Radio €410
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €410

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 mei 2025
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,203 km geregistreerd

XXX,203 km
INFO
10 december 2021
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,056 km geregistreerd

XXX,056 km
INFO
2 december 2021
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,131 km geregistreerd

XXX,131 km
INFO
5 juni 2019
JUL 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 juli 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed

9 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

7 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

15 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

16 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

20 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

10 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

26 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Foto's

Peugeot 206 75 2009 – Afbeelding 1
Peugeot 206 75 2009 – Afbeelding 2
Peugeot 206 75 2009 – Afbeelding 3
Peugeot 206 75 2009 – Afbeelding 4
Peugeot 206 75 2009 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-04-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code KFW
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1360 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 75 pk (55 kW)
Draaimoment 120 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,87 m
Voertuigbreedte 1,67 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Asafstand 2,44 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 455 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 13,1 s
Topsnelheid 173 km/u
Gemiddeld verbruik 6,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 150 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 206 75 (47-JRG-7)

Wat is de APK status van 47-JRG-7?

De APK van 47-JRG-7 is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 47-JRG-7 een import auto?

Nee, 47-JRG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 47-JRG-7 gehad?

47-JRG-7 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 + 1.4 XS?

De motorcode is TU3A, een 1.4 liter 4-cilinder SOHC benzinemotor met 55 kW vermogen.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 55 pk (75 pk volgens sommige bronnen), wat voldoende is voor stads- en licht snelweggebruik.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Mogelijk verhoogd olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen na langdurig gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Transmissie

Schakelhaperingen

Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.

Kenmerken:

Krakend schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.

Minimaal
Elektronica

Elektrische storingen

Sporadische problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en verlichting.

Kenmerken:

Niet werkende sloten, knipperende lampen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1071 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 206 75 in Nederland

Voertuig Registratie