Kenteken check 47-KFX-7
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 310.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 47KFX7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-KFX-7
Waardebehoud VW Passat 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-KFX-7
Onderhoud VW Passat 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-KFX-7
Veiligheid VW Passat 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-KFX-7
Prestaties VW Passat 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-KFX-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1463 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Relatief zuinige en moderne 1.4 TSI turbomotor met goed koppel (200 Nm)
- Comfortabel en ruim interieur met luxe Highline-uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Redelijk lage wegenbelasting voor 90 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbolader en injectoren kunnen na jaren slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en schakelsysteem kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-KFX-7 is een zwarte Volkswagen Passat 1.4 TSI Highline uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert een relatief zuinige motor met degelijke prestaties en een luxe uitrustingsniveau, oorspronkelijk nieuwprijs circa €32.190.
De 1390cc motor in deze Passat is een 1.4 TSI viercilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA111 of EA211 afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 90 tot 122 pk (afhankelijk van exacte uitvoering) en 200 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turboladers na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelingsplaat en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de bak.
Het brandstofverbruik volgens NEDC/WLTP ligt rond 1 op 16 tot 1 op 16,4, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 tot 1 op 14 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is belangrijk om dure motor- en turboschade te voorkomen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.4 TSI Highline uit 2005 met kenteken 47-KFX-7 is het raadzaam om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turboservice. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken 47-KFX-7 uit 2009 is een degelijke middenklasse sedan met een zuinige 1390cc TSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, vereisen bekende motor- en transmissieproblemen aandacht en goed onderhoud. Voor wie een comfortabele en relatief zuinige Passat zoekt, is dit een interessante optie mits goed gecontroleerd.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,399 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt
APK keuring details: 33
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 1.4 TSI (47-KFX-7)
Wat is de APK status van 47-KFX-7?
De APK van 47-KFX-7 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-KFX-7 een import auto?
Nee, 47-KFX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-KFX-7 gehad?
47-KFX-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Passat?
De 1.4 TSI motor in de Passat uit 2005 heeft meestal motorcode EA111 of EA211, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud en soms vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 16.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbolader defecten
Na jaren kan de turbo slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1463 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
