Kenteken check 47-NSR-7
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 98.199 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47NSR7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai ix35 1.6 blue (2010) – Kenteken 47-NSR-7
Waardebehoud Hyundai ix35 1.6 blue (2010) – Kenteken 47-NSR-7
Onderhoud Hyundai ix35 1.6 blue (2010) – Kenteken 47-NSR-7
Veiligheid Hyundai ix35 1.6 blue (2010) – Kenteken 47-NSR-7
Prestaties Hyundai ix35 1.6 blue (2010) – Kenteken 47-NSR-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai ix35 1.6 blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1380 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Relatief zuinige en moderne 1.6 GDI benzinemotor met directe injectie
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede betrouwbaarheid
- Ruime bagageruimte van circa 591 liter voor een midi-SUV
- Betaalbare nieuwprijs en goede marktwaarde in tweedehandssegment
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijpositie
- Redelijk lage wegenbelasting voor 99 pk benzinemotor
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Beperkte achterpassagiersruimte en smalle portieren
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-NSR-7 is een grijze Hyundai ix35 1.6i GDI Dynamic uit 2010 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor die 99 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €23.495 en biedt een praktische en betaalbare optie in het segment.
De 1591cc motor van de Hyundai ix35 1.6i GDI Dynamic draagt de motorcode G4FD. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met directe benzine-injectie (GDI) die 99 pk levert. De motor staat bekend als relatief zuinig en betrouwbaar, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de timing chain bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren kunnen na langdurig gebruik slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze ix35 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. Reparaties zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Hyundai ix35 1.6i GDI Dynamic uit 2010 met kenteken 47-NSR-7 is een degelijke keuze voor wie een betaalbare, praktische midi-SUV zoekt met een relatief zuinige benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en olieverbruik. Controleer de koppeling en algemene staat van de transmissie. Marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Hyundai ix35 met kenteken 47-NSR-7 uit 2010 is een praktische en betrouwbare midi-SUV met een efficiënte 1.6 GDI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timing chain verdient deze auto een goede onderhoudshistorie en biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,519 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 02
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 12
APK keuring details: 59
APK keuring details: 31
APK keuring details: 34
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai ix35 1.6 blue (47-NSR-7)
Wat is de APK status van 47-NSR-7?
De APK van 47-NSR-7 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-NSR-7 een import auto?
Nee, 47-NSR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-NSR-7 gehad?
47-NSR-7 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i GDI motor in de Hyundai ix35?
De motorcode is G4FD, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling/slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken of verslijten, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
