Kenteken check 47-PGF-4
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 89.281 km (peildatum mei 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 47PGF4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI (2011) – Kenteken 47-PGF-4
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI (2011) – Kenteken 47-PGF-4
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI (2011) – Kenteken 47-PGF-4
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI (2011) – Kenteken 47-PGF-4
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI (2011) – Kenteken 47-PGF-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1545 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en zuinige 1.2 TSI motor met turbo voor goede prestaties en relatief laag verbruik.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaten.
- Ruime en praktische MPV met 5 tot 7 zitplaatsen en flexibele laadruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een benzinemotor van 77 pk.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2010.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en leidt tot dure reparaties als niet op tijd gesignaleerd.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Synchronisatiering van de handbak kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Interieur is functioneel maar minder luxe en modern dan concurrenten.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van motor en transmissie.
Volledige analyse
Kenteken 47-PGF-4 is een grijze Volkswagen Caddy 1.2 TSI Comfortline uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze mini-MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde 5-versnellingsbak was nieuwprijs €28.966.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in de Volkswagen Caddy uit 2010 is onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie, specifiek de 1.2 TSI met turbo en directe injectie, goed voor 77 kW (105 pk) bij 5000 tpm en 175 Nm koppel tussen 1550-4100 tpm. Deze motor staat bekend om zijn compacte downsizing met turbo, maar heeft enkele bekende problemen zoals kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Caddy 1.2 TSI is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 tot 6,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en kleine onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Caddy 1.2 TSI Comfortline uit 2010 met kenteken 47-PGF-4 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting al is gecontroleerd of vervangen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €8.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. De Caddy is een praktische en betrouwbare keuze voor wie een compacte MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Caddy met kenteken 47-PGF-4 uit 2011 is een praktische en zuinige mini-MPV met een compacte 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten. Met een marktwaarde rond de €7.000 en redelijke wegenbelasting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare gezinsauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 23
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band is te slap
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band is te slap
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI (47-PGF-4)
Wat is de APK status van 47-PGF-4?
De APK van 47-PGF-4 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-PGF-4 een import auto?
Nee, 47-PGF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-PGF-4 gehad?
47-PGF-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Volkswagen Caddy 2010?
De motorcode is onderdeel van de EA111/EA211 familie, vaak aangeduid als CBZ of CBZA voor de 1.2 TSI 77 kW variant.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor vroeg slijten, vooral als het olie-onderhoud niet goed is bijgehouden. Vervanging of controle wordt aanbevolen rond 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Caddy 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,9-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 77 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Volkswagen Caddy 1.2 TSI Comfortline uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €8.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 1.2 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje motor.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatiering in de handgeschakelde bak kan slijten, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.
Turbo falen (minder frequent)
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
