Kenteken check 47-PPR-5
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 110.821 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 47PPR5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken 47-PPR-5
Waardebehoud Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken 47-PPR-5
Onderhoud Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken 47-PPR-5
Veiligheid Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken 47-PPR-5
Prestaties Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken 47-PPR-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Modus TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1255 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en ruime mini-MPV met hoge zitpositie voor goed overzicht
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TCE turbomotor met 74 pk
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betrouwbare techniek
- Redelijke onderhoudskosten voor een turbomotor
- Goede wendbaarheid en geschikt voor stadsverkeer
- Comfortabele rijervaring met praktische indeling
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven met brandstofverbruik en motorloop
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of snelweggebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 47-PPR-5 is een zwarte Renault Grand Modus 1.2 TCE Exception uit 2011, voorzien van een 1149cc 4-cilinder benzinemotor met 74 pk en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV uit 2008 biedt een praktische en ruime rijervaring met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €18.990.
De 1149cc motor in deze Renault Grand Modus 1.2 TCE Exception draagt de motorcode H4B, een 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 74 pk (74 kW). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en redelijke kracht voor een compacte MPV. De turbo zorgt voor een goede respons, maar kan bij onvoldoende onderhoud kwetsbaar zijn. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Renault Grand Modus 1.2 TCE is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handling van de auto is comfortabel en wendbaar dankzij de voorwielaandrijving en compacte afmetingen, wat de Grand Modus geschikt maakt voor stadsverkeer en lichte ritten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Grand Modus 1.2 TCE Exception met kenteken 47-PPR-5 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Door de compacte afmetingen en praktische indeling is deze auto ideaal voor stadsgebruik en kleine gezinnen. Let op dat oudere exemplaren mogelijk hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door slijtage aan motor en transmissie.
Deze zwarte Renault Grand Modus met kenteken 47-PPR-5 uit 2011 is een praktische en zuinige mini-MPV met een betrouwbare 1149cc 4-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier voor zijn segment en leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,180 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
APK keuring details: 30
APK keuring details: 14
APK keuring details: 12
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Modus TCe 100 (47-PPR-5)
Wat is de APK status van 47-PPR-5?
De APK van 47-PPR-5 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-PPR-5 een import auto?
Nee, 47-PPR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-PPR-5 gehad?
47-PPR-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCE motor in de Renault Grand Modus?
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCE motor is H4B.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken; tijdige vervanging is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Grand Modus TCe 100 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
