Kenteken check 47-PRN-3
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 301.000 km (peildatum apr 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 47PRN3
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken 47-PRN-3
Waardebehoud VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken 47-PRN-3
Onderhoud VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken 47-PRN-3
Veiligheid VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken 47-PRN-3
Prestaties VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken 47-PRN-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Eos 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1623 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvolle en praktische hardtop cabrio met goede isolatie
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en betrouwbaarheid
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Ruime uitrusting voor modeljaar 2006, inclusief airco en elektrische ramen
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en rolbeugels
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Relatief kleine kofferbakruimte met dak open
- Dakmechanisme kan storingen vertonen en is duur in onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte achterbankruimte, vooral met dak open
Volledige analyse
Kenteken 47-PRN-3 is een grijze Volkswagen Eos uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor (2.0 TDI) en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert een stijlvol design met een praktische hardtop en een krachtige, zuinige motor die destijds nieuw €40.990 kostte.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in de Volkswagen Eos uit 2006 is doorgaans 'BMM' of 'PDE', een 16-kleps 4-cilinder turbodiesel met 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting, mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde zesversnellingsbak van de Eos 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig olie wordt ververst en de bak niet wordt overbelast.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Eos 2.0 TDI met kenteken 47-PRN-3 uit 2008 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslawaai, olieverbruik en de staat van de turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Let ook op de werking van het dakmechanisme en eventuele roestvorming. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van een comfortabele cabrio met een zuinige dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Eos met kenteken 47-PRN-3 uit 2008 is een stijlvolle en praktische cabrio met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,428 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
APK keuring details: 31
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Luchtlekkage beïnvloedt de werking van het systeem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Luchtlekkage beïnvloedt de werking van het systeem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Eos 2.0 TDI (47-PRN-3)
Wat is de APK status van 47-PRN-3?
De APK van 47-PRN-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-PRN-3 een import auto?
Ja, 47-PRN-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 47-PRN-3 gehad?
47-PRN-3 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële vermogen van de 2.0 TDI motor in de Volkswagen Eos 2006?
De 2.0 TDI motor levert officieel 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk dieselauto zoals deze Eos bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of slijten, wat tijdig vervangen noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de bakolie wordt ververst.
Hoe groot is de kofferbak met het dak open?
Met het dak open is de kofferbakruimte beperkt, wat een nadeel kan zijn voor wie veel bagage wil meenemen.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit de uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Dakmechanisme storingen
Complex dakmechanisme kan vastlopen of defect raken.
Signalen:
Dak opent of sluit niet soepel, storingslampje, mechanische geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1623 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Eos 2.0 TDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
