Kenteken check 47-RG-PR
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 284.989 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 47RGPR
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525i (2005) – Kenteken 47-RG-PR
Waardebehoud BMW 525i (2005) – Kenteken 47-RG-PR
Onderhoud BMW 525i (2005) – Kenteken 47-RG-PR
Veiligheid BMW 525i (2005) – Kenteken 47-RG-PR
Prestaties BMW 525i (2005) – Kenteken 47-RG-PR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 525i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Solide en betrouwbare M54B25 2.5L 6-cilinder motor met goede prestaties
- Comfortabele en soepele 5-traps Steptronic automaat
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij stijf chassis (E39)
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud voor een 2003 model
- Geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner en kettingrammel
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 L/100 km)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door dure onderdelen en specialistisch onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor 141 pk benzinemotor
Volledige analyse
Kenteken 47-RG-PR is een grijze BMW 5-serie 525i uit 2005 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2003 behoort tot de E39-generatie, bekend om zijn solide bouw en rijcomfort. De nieuwprijs lag destijds rond de €55.088.
De motorcode van de 2494cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW 525i (E39) uit 2003 is de M54B25. Deze 2.5-liter motor levert ongeveer 141 pk (104 kW) en 245 Nm koppel. Het is een DOHC 24-kleppen motor met variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepseals.
De automatische transmissie in deze BMW 525i is een 5-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de mechatronica of koppelomvormer kunnen in de duizenden euro's lopen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 141 pk (104 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 525i uit 2003 met kenteken 47-RG-PR is het belangrijk om te controleren op kettingspanning en eventuele kettingrammel, de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Let op olielekkages en controleer of de distributieketting tijdig is vervangen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 47-RG-PR uit 2005 is een solide en comfortabele sedan met een betrouwbare 2.5-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze BMW een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,357 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 01
APK keuring details: 46
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525i (47-RG-PR)
Wat is de APK status van 47-RG-PR?
De APK van 47-RG-PR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-RG-PR een import auto?
Nee, 47-RG-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-RG-PR gehad?
47-RG-PR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder motor in de BMW 525i uit 2003?
De motorcode is M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 24 kleppen en variabele kleptiming.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 525i?
Nee, deze 525i heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 5-traps Steptronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 9 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 141 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettingrammel en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica van de 5-traps automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik door slijtage zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren en klepseals bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Minder vermogen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olielekkage automaat
Olielekkages bij de automatische transmissie door versleten pakkingen of afdichtingen.
Signalen:
Olievlekken onder auto, schakelproblemen, transmissietemperatuur stijging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
