Kenteken check 47-RNK-1
APK geldig tot jul 2026 - 16+ eigenaars - 110.328 km (peildatum sep 2024)
28 punten van aandacht bij kenteken 47RNK1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 500 1.4 16V (2011) – Kenteken 47-RNK-1
Waardebehoud Fiat 500 1.4 16V (2011) – Kenteken 47-RNK-1
Onderhoud Fiat 500 1.4 16V (2011) – Kenteken 47-RNK-1
Veiligheid Fiat 500 1.4 16V (2011) – Kenteken 47-RNK-1
Prestaties Fiat 500 1.4 16V (2011) – Kenteken 47-RNK-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Fiat 500 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1160 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 1.4 T-Jet turbomotor met 103 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Unieke softtop cabrio-ervaring met Abarth-uitvoering
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief lage wegenbelasting voor 103 pk benzineauto
- Goede uitstraling en onderscheidend design
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij oudere exemplaren
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan falen
- Hoger olieverbruik bij slecht onderhoud of oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte ruimte achterin en kleine kofferbak door softtop
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-RNK-1 is een grijze Fiat 500 C uit 2011 met een 1368cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.4 T-Jet Abarth Elaborabile uit 2010, staat bekend om zijn sportieve karakter en compacte softtop uitvoering.
De motorcode van de 1368cc 4-cilinder turbomotor in deze Fiat 500 C is doorgaans de '198A4' of '198A4000' serie, een 1.4-liter MultiAir turbo benzinemotor met 103 pk. Deze motor is krachtig voor zijn formaat en levert een sportieve rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren rond 70.000 tot 140.000 km kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze Fiat 500 C is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms defecte mechatronica. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen prijzig zijn als de transmissie uit elkaar moet. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Fiat 500 C 1.4 T-Jet Abarth Elaborabile met kenteken 47-RNK-1 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele bekende problemen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Fiat 500 C met kenteken 47-RNK-1 uit 2011 is een sportieve en compacte cabrio met een krachtige 1.4 T-Jet motor en automatische transmissie. Hoewel hij veel rijplezier biedt, is het belangrijk alert te zijn op distributiekettingproblemen en transmissieonderhoud. Met goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en leuke stadsauto zijn.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,413 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,157 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,917 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,598 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 09
APK keuring details: 30
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
APK keuring details: 12
APK keuring details: 35
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 35
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500 1.4 16V (47-RNK-1)
Wat is de APK status van 47-RNK-1?
De APK van 47-RNK-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-RNK-1 een import auto?
Nee, 47-RNK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-RNK-1 gehad?
47-RNK-1 heeft 16 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1368cc 1.4 T-Jet motor?
De motorcode is meestal '198A4' of '198A4000', een 1.4-liter MultiAir turbomotor met 103 pk.
Hoe vaak moet de distributieketting worden gecontroleerd of vervangen?
De distributieketting wordt normaal gesproken niet standaard vervangen, maar moet bij klachten of rond 100.000 km gecontroleerd worden vanwege mogelijke slijtage.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen en mechatronica kan defect raken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500 C?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 tot 7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) slijtage en breuk
De distributieketting kan bij ongeveer 70.000 tot 140.000 km slijten of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Motor start niet, motor loopt onregelmatig, motorlampje brandt, verlies van vermogen.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, piepende geluiden.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken geven bij het schakelen door mechatronica of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
