Kenteken check 47-RPB-4
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 202.609 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 47RPB4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 VTi 95 (2011) – Kenteken 47-RPB-4
Waardebehoud Citroen C3 VTi 95 (2011) – Kenteken 47-RPB-4
Onderhoud Citroen C3 VTi 95 (2011) – Kenteken 47-RPB-4
Veiligheid Citroen C3 VTi 95 (2011) – Kenteken 47-RPB-4
Prestaties Citroen C3 VTi 95 (2011) – Kenteken 47-RPB-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 VTi 95 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1218 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1397cc TU3 motor met lage onderhoudskosten
- Zuinig verbruik, gemiddeld rond 6,5 l/100 km in de praktijk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare wegenbelasting voor 70 pk benzineauto
- Redelijke marktwaarde en goed beschikbaar op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Beperkte motorprestaties, 70 pk is niet krachtig voor snelweggebruik
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak slijten na veel kilometers
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijten
- Beperkte uitrusting in basis Selection uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken 47-RPB-4 is een rode Citroen C3 1.4 VTi Selection uit 2011, uitgerust met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €15.690 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motor in deze Citroen C3 1.4 VTi is de TU3-motor met een inhoud van 1397cc, een 4-cilinder lijnmotor met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert ongeveer 70 pk (52 kW) en 118 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De motorcode is TU3JP4, een betrouwbare en veelgebruikte motor in Citroen-modellen uit die periode. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze meestal niet als ernstig worden ervaren bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De handling van de auto is licht en wendbaar, mede dankzij het voorwielaandrijvingsconcept en compacte formaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.4 VTi Selection uit 2010 met kenteken 47-RPB-4 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele distributiekettinggeluiden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het compacte formaat en zuinige motor is dit een goede keuze voor stadsgebruik en korte ritten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze rode Citroen C3 met kenteken 47-RPB-4 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1397cc TU3 motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,689 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 55
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
Slijtage of beschadiging aan wiellager
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 VTi 95 (47-RPB-4)
Wat is de APK status van 47-RPB-4?
De APK van 47-RPB-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-RPB-4 een import auto?
Nee, 47-RPB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-RPB-4 gehad?
47-RPB-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C3 uit 2010?
De motorcode is TU3JP4, een 1397cc 4-cilinder SOHC motor met 70 pk.
Hoeveel pk heeft de Citroen C3 1.4 VTi Selection uit 2010?
Deze variant levert ongeveer 70 pk (52 kW) bij 6000 toeren per minuut.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Lichte olieverbruik en mogelijke distributieketting slijtage bij slecht onderhoud zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten na veel kilometers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Licht olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1218 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
