Kenteken check 47-SB-XL
APK verlopen - 3+ eigenaars - 66.632 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 47SBXL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Wagon R+ 1.3 (2005) – Kenteken 47-SB-XL
Waardebehoud Suzuki Wagon R+ 1.3 (2005) – Kenteken 47-SB-XL
Onderhoud Suzuki Wagon R+ 1.3 (2005) – Kenteken 47-SB-XL
Veiligheid Suzuki Wagon R+ 1.3 (2005) – Kenteken 47-SB-XL
Prestaties Suzuki Wagon R+ 1.3 (2005) – Kenteken 47-SB-XL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Wagon R+ 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1075 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim interieur en hoge instap, ideaal voor gezinnen of als praktische bestelauto
- Lage gebruikskosten: zuinige motor, goedkope verzekering en onderhoud
- Betrouwbare, onderhoudsarme techniek (distributieketting, eenvoudige automaat)
- Wendbaar en compact in de stad, makkelijk parkeren
- Goede zichtbaarheid door hoge zitpositie
- Sterk waardebehoud binnen het segment van oudere mini-MPV’s
Minpunten
- Beperkte rijdynamiek: gevoelig voor zijwind en rol in bochten
- Automaat is traag en niet sportief, vooral bij inhaalacties
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie zijn eenvoudig
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren, vooral aan onderzijde
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, weinig airbags)
- Matige herverkoopwaarde buiten de trouwe gebruikersgroep
Uitgebreide analyse
Kenteken 47-SB-XL is een blauwe Suzuki Wagon R+ uit 2005 met een 1298cc benzinemotor en automaat. Dit model, oorspronkelijk geprijsd rond €15.599, is een praktische hatchback (mini-MPV) met voorwielaandrijving, bekend om zijn ruime interieur en lage gebruikskosten. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse markt, van technische details tot praktijkervaringen.
De Suzuki Wagon R+ 1.3 FreeStyle uit 2000 is uitgerust met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor, meestal aangeduid als de G13BB-motor (motorcode: G13BB). Deze 16V-motor levert 69 pk (51 kW) en is technisch eenvoudig en betrouwbaar. In tegenstelling tot de 1.0-liter variant is deze motor krachtiger en zuiniger, met een gemiddeld verbruik van 7,8 l/100 km in de stad, 5,1 l/100 km op de snelweg en 6,1 l/100 km gecombineerd[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, vooral bij veel stadsgebruik. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; de oude NEDC-norm geeft een gecombineerd verbruik van circa 6,1 l/100 km[1]. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. Turbo’s en directe injectie ontbreken bij deze motor; het is een conventionele atmosferische benzinemotor zonder bekende problemen met injectoren of olieverbruik buiten normaal slijtagebeeld.
De automaat in de Suzuki Wagon R+ 1.3 FreeStyle is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne CVT. Deze transmissie staat bekend om zijn eenvoud en betrouwbaarheid, maar kan bij hoge leeftijd of gebrek aan onderhoud problemen geven met schakelen of slippen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is aan te raden. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met moderne automaten, maar een revisie of vervanging kan bij oudere exemplaren nodig zijn. De handling is typisch voor een hoge, lichte auto: wendbaar in de stad, maar gevoelig voor zijwind en met meer rol in bochten dan een lagere hatchback[2].
De wegenbelasting voor een Suzuki Wagon R+ 1.3 (69 pk) bedraagt in Nederland circa €45 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard, maar let op roest aan de onderzijde bij oudere exemplaren. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine service, incidentele reparaties) liggen doorgaans tussen €200 en €400, afhankelijk van de staat van de auto. Grotere reparaties (transmissie, remmen, ophanging) kunnen deze kosten tijdelijk verhogen. Het waardebehoud is matig: een gave, onderhouden Wagon R+ uit 2000 haalt nog €1.500–€2.500 op de particuliere markt, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.
Deze blauwe Suzuki Wagon R+ met kenteken 47-SB-XL uit 2005 is een ideale tweede auto voor de stad, dankzij het compacte formaat, lage verbruik en lage onderhoudskosten. Het hoge dak en grote laadruimte maken hem ook geschikt voor gezinnen of als praktische bestelauto. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming en de staat van de automaat. Een proefrit is aan te raden om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen.
Deze blauwe Suzuki Wagon R+ met kenteken 47-SB-XL uit 2005 is een betrouwbare, zuinige en praktische keuze voor de Nederlandse stadsgebruiker. De automaat en 1.3-motor zijn onderhoudsarm, maar let op leeftijdsgebonden slijtage. De auto biedt veel ruimte voor weinig geld, maar verwacht geen sportieve prestaties of luxe afwerking.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 24
APK keuring details: 16
APK keuring details: 25
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 06
Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Wagon R+ 1.3 (47-SB-XL)
Wat is de APK status van 47-SB-XL?
De APK van 47-SB-XL is verlopen op 25-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-SB-XL een import auto?
Nee, 47-SB-XL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-SB-XL gehad?
47-SB-XL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Suzuki Wagon R+ 1.3 FreeStyle uit 2000?
Deze uitvoering heeft 69 pk (51 kW), wat iets minder is dan de 75 pk van de standaard 1.3-liter motor in andere uitvoeringen[3]. De motorcode is G13BB.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het officiële gecombineerde verbruik is 6,1 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond 7 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 4-traps automaat is eenvoudig en betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren of gebrek aan onderhoud problemen geven. Regelmatige olieverversing verlengt de levensduur.
Wat zijn de maandelijkse kosten voor wegenbelasting?
Circa €45 per maand (2025) voor 69 pk in Nederland.
Zijn er bekende problemen met de motor?
De motor is zeer betrouwbaar. Problemen met de distributieketting zijn zeldzaam, olieverbruik is normaal voor de leeftijd. Turbo’s en directe injectie ontbreken, dus daaraan gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is de actuele marktwaarde?
Een gave, onderhouden Wagon R+ 1.3 FreeStyle uit 2000 haalt €1.500–€2.500 op de particuliere markt, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Roest aan onderstel en carrosserie
Vooral bij oudere exemplaren komt roest voor aan de onderzijde, wielkasten en deurranden.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, doorroest bij ernstige gevallen
Problemen met automatische transmissie
Bij gebrek aan onderhoud of hoge leeftijd kunnen schakelproblemen of slippen optreden.
Signalen:
Harde schakelingen, vertraging bij optrekken, slippende versnellingen
Slijtage aan ophanging en dempers
Demperlekkage en versleten rubberen onderdelen komen regelmatig voor bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of verlichting door verouderde bedrading.
Signalen:
Niet werkende ramen, knipperende lampen
Distributieketting slijtage
Zeer zeldzaam, maar bij extreem hoge kilometerstanden of gebrek aan olieverversing kan de ketting verslijten.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1075 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Suzuki Wagon R+ 1.3 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
