Kenteken check 47-SG-RL
APK verlopen - 3+ eigenaars - 360.000 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 47SGRL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330d (2006) – Kenteken 47-SG-RL
Waardebehoud BMW 330d (2006) – Kenteken 47-SG-RL
Onderhoud BMW 330d (2006) – Kenteken 47-SG-RL
Veiligheid BMW 330d (2006) – Kenteken 47-SG-RL
Prestaties BMW 330d (2006) – Kenteken 47-SG-RL
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1625 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en krachtige 3.0-liter M57 dieselmotor met 170 pk en 500 Nm koppel
- Comfortabele en soepele ZF 6-traps automaat
- Goede balans tussen sportiviteit en luxe in Dynamic Executive uitvoering
- Sterk waardebehoud door populariteit en kwaliteit
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2005 met deze prestaties
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag met achterwielaandrijving
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen ontwikkelen
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld, vooral voor automaat en dieselmotor
- Wegenbelasting relatief hoog voor 170 pk diesel in Nederland
- Oudere elektronica en comfortvoorzieningen kunnen verouderd aanvoelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-SG-RL is een grijze BMW 3-serie 330d Dynamic Executive uit 2006 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2005 combineert sportieve rijeigenschappen met luxe en efficiëntie, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €59.452.
De motor in deze BMW 330d is de bekende M57D30, een 3.0-liter (2993cc) zes-in-lijn dieselmotor met een vermogen van ongeveer 170 pk (125 kW) en een koppel van circa 500 Nm. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als M57D30 of M57TU (turbodiesel). De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een 'klapperend' geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden problemen geven. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is meestal een ZF 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330d Dynamic Executive uit 2005 met kenteken 47-SG-RL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige diagnose van de automaat is aan te raden. Door het goede waardebehoud en de sterke motor is dit model aantrekkelijk, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 47-SG-RL uit 2006 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een betrouwbare 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,056 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 37
APK keuring details: 20
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330d (47-SG-RL)
Wat is de APK status van 47-SG-RL?
De APK van 47-SG-RL is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-SG-RL een import auto?
Nee, 47-SG-RL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-SG-RL gehad?
47-SG-RL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 330d uit 2005?
De motorcode is M57D30, een 3.0-liter zes-in-lijn turbodiesel motor met ongeveer 170 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 330d?
De ZF 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 330d?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en olielekkages.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot klapperende geluiden en motorschade.
Kenmerken:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij kleppendekselpakking of turbo, verhoogd olieverbruik bij slijtage.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
