Kenteken check 47-SP-HV
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 193.879 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 47SPHV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2006) – Kenteken 47-SP-HV
Waardebehoud Peugeot 307 110 (2006) – Kenteken 47-SP-HV
Onderhoud Peugeot 307 110 (2006) – Kenteken 47-SP-HV
Veiligheid Peugeot 307 110 (2006) – Kenteken 47-SP-HV
Prestaties Peugeot 307 110 (2006) – Kenteken 47-SP-HV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1340 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.6-16V TU5 motor met 110 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime cabine voor zijn klasse
- Goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar 2005
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 80 pk benzine
- Degelijke bouwkwaliteit en prettige wegligging
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud
- Beperkte motorprestaties voor wie sportiever wil rijden
- Interieur kan slijtage vertonen bij oudere exemplaren
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
- Soms dure onderdelen bij reparaties buiten garantie
Volledige analyse
Kenteken 47-SP-HV is een grijze Peugeot 307 1.6-16V Premium uit 2006 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode TU5) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €22.665 en levert 80 kW (110 pk) vermogen met 147 Nm koppel.
De 1.6-16V motor met motorcode TU5 is een betrouwbare 4-cilinder lijnmotor van 1587 cc die 110 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals het tijdig vervangen van de distributieketting en het controleren op olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 6,0 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 80 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
Bij aankoop van een Peugeot 307 1.6-16V Premium met kenteken 47-SP-HV uit 2006 is het belangrijk om distributieketting en olieverbruik te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten.
Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 47-SP-HV uit 2006 is een degelijke en praktische compacte auto met een betrouwbare 1.6-16V motor. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en comfortabele hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,604 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Corrosie aan remleiding
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed,
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed,
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het draaipunt van de rem zit te strak
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed, De remvertraging van de bedrijfsrem is onvoldoende, Er ontbreekt een verplichte gordel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed, De remvertraging van de bedrijfsrem is onvoldoende, Er ontbreekt een verplichte gordel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 22
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 110 (47-SP-HV)
Wat is de APK status van 47-SP-HV?
De APK van 47-SP-HV is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-SP-HV een import auto?
Nee, 47-SP-HV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-SP-HV gehad?
47-SP-HV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 307 uit 2005?
De motorcode is TU5, een 1587cc 4-cilinder lijnmotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 307 1.6-16V Premium uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen tripcomputer
De tripcomputer en dashboarddisplay kunnen storingen vertonen, zoals het niet correct weergeven van informatie.
Signalen:
Foutmeldingen, niet werkende functies op display.
Versleten interieurbekleding
Na jaren gebruik kunnen naden van stoelen en deurpanelen gaan scheuren of slijten.
Signalen:
Scheuren in stof of leer, loslatende naden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
