Kenteken check 47-TD-PG
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 99.144 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 47TDPG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 230 (2006) – Kenteken 47-TD-PG
Waardebehoud Mercedes-Benz C 230 (2006) – Kenteken 47-TD-PG
Onderhoud Mercedes-Benz C 230 (2006) – Kenteken 47-TD-PG
Veiligheid Mercedes-Benz C 230 (2006) – Kenteken 47-TD-PG
Prestaties Mercedes-Benz C 230 (2006) – Kenteken 47-TD-PG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 230 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1550 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en soepele 2497cc 6-cilinder motor (M112) met 150 pk
- Comfortabele automaat met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Goede bouwkwaliteit en luxe interieur voor zijn tijd
- Achterwielaandrijving zorgt voor een prettige rijervaring
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
- Ruime middenklasse sedan met praktische indeling
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's
- Wegenbelasting voor 150 pk benzine is fors in Nederland
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij hogere leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 47-TD-PG is een blauwe Mercedes-Benz C-klasse 230 Avantgarde uit 2006, uitgerust met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor die 150 pk levert en een automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met achterwielaandrijving had bij nieuwprijs een waarde van circa €48.618.
De 2497cc motor in de C-klasse 230 Avantgarde uit 2004 is een zescilinder lijnmotor, bekend onder motorcode M112. Deze motor levert ongeveer 150 pk en staat bekend om zijn soepele loop en degelijkheid. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Verder zijn er minder meldingen van turbo's, omdat deze motor geen turbo heeft, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze C-klasse is een 5-traps automaat (722.6), die bekend staat als betrouwbaar maar met een onderhoudsgevoelige hydraulische besturing. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden (ongeveer 8,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 230 Avantgarde uit 2004 met kenteken 47-TD-PG is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke bouwjaar en motor is het een comfortabele en betrouwbare keuze mits goed onderhouden.
Deze blauwe Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 47-TD-PG uit 2006 is een solide middenklasse sedan met een betrouwbare 2497cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,144 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 43
APK keuring details: 57
APK keuring details: 03
APK keuring details: 48
APK keuring details: 23
APK keuring details: 25
APK keuring details: 40
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 230 (47-TD-PG)
Wat is de APK status van 47-TD-PG?
De APK van 47-TD-PG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-TD-PG een import auto?
Nee, 47-TD-PG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-TD-PG gehad?
47-TD-PG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2497cc motor in de Mercedes-Benz C-klasse 230 Avantgarde 2004?
De motorcode is M112, een 2.5-liter zescilinder lijnmotor met DOHC en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage of verwaarlozing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 150 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 5-traps automaat kan schokken of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Niet werkende ramen, foutmeldingen op dashboard.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na veel kilometers kunnen rubbers en lagers in ophanging en stuur verslijten.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 230 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
