Kenteken check 47-THS-1
APK verlopen - 3 eigenaars - 204.402 km (peildatum nov 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 47THS1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 VTi 95 (2012) – Kenteken 47-THS-1
Waardebehoud Citroen C3 VTi 95 (2012) – Kenteken 47-THS-1
Onderhoud Citroen C3 VTi 95 (2012) – Kenteken 47-THS-1
Veiligheid Citroen C3 VTi 95 (2012) – Kenteken 47-THS-1
Prestaties Citroen C3 VTi 95 (2012) – Kenteken 47-THS-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 VTi 95 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1150 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1397cc TU3 motor met lage onderhoudskosten
- Zuinig verbruik, gemiddeld rond 6,5 l/100 km in de praktijk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare wegenbelasting voor 70 pk benzineauto
- Redelijke marktwaarde en goed beschikbaar op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Beperkte motorprestaties, 70 pk is niet krachtig voor snelweggebruik
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak slijten na veel kilometers
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijten
- Beperkte uitrusting in basis Selection uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-THS-1 is een rode Citroen C3 1.4 VTi Selection uit 2012, uitgerust met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €15.690 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motor in deze Citroen C3 1.4 VTi is de TU3-motor met een inhoud van 1397cc, een 4-cilinder lijnmotor met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert ongeveer 70 pk (52 kW) en 118 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De motorcode is TU3JP4, een betrouwbare en veelgebruikte motor in Citroen-modellen uit die periode. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze meestal niet als ernstig worden ervaren bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De handling van de auto is licht en wendbaar, mede dankzij het voorwielaandrijvingsconcept en compacte formaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.4 VTi Selection uit 2010 met kenteken 47-THS-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele distributiekettinggeluiden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het compacte formaat en zuinige motor is dit een goede keuze voor stadsgebruik en korte ritten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze rode Citroen C3 met kenteken 47-THS-1 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1397cc TU3 motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 21
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: 03
APK keuring details: 51
APK keuring details: 54
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 49
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 VTi 95 (47-THS-1)
Wat is de APK status van 47-THS-1?
De APK van 47-THS-1 is verlopen op 02-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-THS-1 een import auto?
Nee, 47-THS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-THS-1 gehad?
47-THS-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C3 uit 2010?
De motorcode is TU3JP4, een 1397cc 4-cilinder SOHC motor met 70 pk.
Hoeveel pk heeft de Citroen C3 1.4 VTi Selection uit 2010?
Deze variant levert ongeveer 70 pk (52 kW) bij 6000 toeren per minuut.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Lichte olieverbruik en mogelijke distributieketting slijtage bij slecht onderhoud zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten na veel kilometers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Licht olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
