Kenteken check 47-TXK-5
APK verlopen - 9+ eigenaars - 9.999.999 km (peildatum aug 2012)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47TXK5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2012) – Kenteken 47-TXK-5
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2012) – Kenteken 47-TXK-5
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2012) – Kenteken 47-TXK-5
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2012) – Kenteken 47-TXK-5
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2012) – Kenteken 47-TXK-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 155 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1642 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor.
- Comfortabele automatische EGS-transmissie.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor zijn tijd.
- Ruime bagageruimte met flexibele zitconfiguratie.
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving voor stabiel rijgedrag.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- EGS-automaat kan schokkerig schakelen en is gevoelig voor storingen.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door complexe techniek.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-TXK-5 is een zwarte Citroen Grand C4 Picasso uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een MPV met 7 zitplaatsen, werd nieuw geleverd voor circa €30.240 en is populair onder gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
De motor in deze 1.6 THP Grand C4 Picasso is een 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor met de motorcode 5FSE of 5FSEP6C, onderdeel van de PSA THP-motorenfamilie. Deze levert ongeveer 115 tot 156 pk afhankelijk van afstemming, hier circa 115 pk. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. Turbo's kunnen slijtage vertonen, en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen of vermogensverlies.
De automaat in deze uitvoering is een EGS (Electronisch Geregelde Versnellingsbak), een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie. Deze transmissie kan soepel schakelen maar staat bekend om incidentele storingen zoals schokkerig schakelen of problemen met de koppeling. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties aan de EGS-transmissie die soms prijzig kunnen zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel voor betrouwbaarheid.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 THP uit 2010 met kenteken 47-TXK-5 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en de automaat. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Door het ruime interieur en goede uitrusting is het een praktische gezinsauto, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 47-TXK-5 uit 2012 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt deze auto veel waar voor zijn geld voor gezinnen die ruimte en flexibiliteit zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,828 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,602 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,044 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,188 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,820 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,805 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,774 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,169 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,910 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,857 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,889 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,793 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,756 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,035 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,856 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,781 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,780 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,840 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,763 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,397 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,218 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,043 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,822 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,736 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,485 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,999,999 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,644 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,625 km geregistreerd
Kilometerstand
814 km geregistreerd
Kilometerstand
138 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 50
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 42
APK keuring details: 10
APK keuring details: 32
APK keuring details: 17
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (47-TXK-5)
Wat is de APK status van 47-TXK-5?
De APK van 47-TXK-5 is verlopen op 07-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-TXK-5 een import auto?
Nee, 47-TXK-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-TXK-5 gehad?
47-TXK-5 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Citroen Grand C4 Picasso?
De motorcode is 5FSE of 5FSEP6C, onderdeel van de PSA THP-motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de EGS-automaat in deze auto?
De EGS-automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om schokkerig schakelen en kan dure reparaties vereisen bij slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 THP benzinemotor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo slijtage, en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
EGS-automaat storingen
De geautomatiseerde handgeschakelde transmissie kan schokkerig schakelen of vastlopen door slijtage van de koppeling of elektronica.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie-indicator.
Turbo slijtage
Turbo kan olie-lekkage of vermogensverlies vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of veroudering.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1642 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Grand C4 Picasso THP 155 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
