Kenteken check 47-XHX-1
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 199.527 km
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47XHX1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 hybrid (2011) – Kenteken 47-XHX-1
Waardebehoud Audi Q5 hybrid (2011) – Kenteken 47-XHX-1
Onderhoud Audi Q5 hybrid (2011) – Kenteken 47-XHX-1
Veiligheid Audi Q5 hybrid (2011) – Kenteken 47-XHX-1
Prestaties Audi Q5 hybrid (2011) – Kenteken 47-XHX-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi Q5 hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1985 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 2.0 TFSI hybride motor met 155 pk voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid.
- Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel en snel schakelen.
- Ruime en comfortabele SUV met premium interieur en Pro line uitrusting.
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2008 model.
- Hybride systeem helpt bij lagere CO2-uitstoot en belastingvoordelen.
Waar je op moet letten
- Timing chain tensioner is een zwak punt met risico op ernstige motorschade.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij motorproblemen.
- Hybride systeem kan complex zijn en hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
- Wegenbelasting en verzekering zijn relatief hoog voor een 155 pk benzineauto.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of lange olie-intervallen.
- Beperkte praktische ervaring met deze specifieke hybride variant uit 2008 op de Nederlandse markt.
Uitgebreide analyse
Kenteken 47-XHX-1 is een grijze Audi Q5 2.0 TFSI hybrid quattro Pro line uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert prestaties met zuinigheid en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €69.150.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi Q5 is gebaseerd op de EA888 motorfamilie, specifiek een 2.0 TFSI hybride variant. De motorcode voor deze generatie 2.0 TFSI motoren is vaak 'CCTA' of een vergelijkbare EA888 Gen1 code. Deze motor levert 155 pk in hybride configuratie, wat iets lager is dan de pure benzineversies. Bekende motorproblemen zijn vooral gerelateerd aan de timing chain tensioner, die kan verslijten en leiden tot ernstige motorschade als deze faalt. Ook kunnen er problemen optreden met turbo en injectoren, hoewel die minder frequent zijn. Olieverbruik is bij deze motoren gemiddeld, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of lange olie-intervallen. Regelmatig gebruik van hoogwaardige olie en tijdige vervanging zijn cruciaal om problemen te voorkomen[1][2][3].
De automatische transmissie in deze Audi Q5 is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppelomvormerproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Problemen met de transmissie kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen, maar bij goed onderhoud is de betrouwbaarheid hoog.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze hybride Q5 ligt rond de 6-7 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. Wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland valt in een middenklasse tarief, ongeveer €400-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-1200 per jaar. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten, vooral als motorschade optreedt door falende onderdelen[1][2].
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI hybrid quattro Pro line uit 2008 met kenteken 47-XHX-1 is het essentieel om te controleren of de timing chain tensioner recent is vervangen of geüpdatet, om dure motorschade te voorkomen. Vraag naar onderhoudshistorie en bewijs van regelmatige olie- en servicebeurten. Controleer de werking van de hybride systemen en automaat. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken 47-XHX-1 uit 2011 is een technisch geavanceerde SUV met een efficiënte 2.0 TFSI hybride motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motorproblemen, vooral met de timing chain, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met zorgvuldig onderhoud en een grondige aankoopkeuring is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van premium hybride SUV's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,296 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 hybrid (47-XHX-1)
Wat is de APK status van 47-XHX-1?
De APK van 47-XHX-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-XHX-1 een import auto?
Ja, 47-XHX-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 47-XHX-1 gehad?
47-XHX-1 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI hybride motor in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal EA888 Gen1, vaak aangeduid als CCTA of een vergelijkbare code voor de 1984cc 2.0 TFSI motor.
Hoe ernstig zijn de timing chain problemen bij deze motor?
De timing chain tensioner kan falen en ernstige motorschade veroorzaken, zoals verbogen kleppen en beschadigde zuigers, wat reparaties van €3.000 tot €10.000 kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Q5?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van het hybride systeem.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Tensioner Failure
Versleten of falende kettingspanner kan leiden tot kettingspeling en motortimingproblemen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbocharger Problemen
Turbo kan olie-lekkage of lag vertonen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector Defecten
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij onvoldoende onderhoud of lange olie-intervallen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.
Automaat Mechatronica Storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1985 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
