Kenteken check 47-XJJ-2
APK verlopen - 9+ eigenaars - 228.052 km (peildatum jul 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47XJJ2
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 750i (2000) – Kenteken 47-XJJ-2
Waardebehoud BMW 750i (2000) – Kenteken 47-XJJ-2
Onderhoud BMW 750i (2000) – Kenteken 47-XJJ-2
Veiligheid BMW 750i (2000) – Kenteken 47-XJJ-2
Prestaties BMW 750i (2000) – Kenteken 47-XJJ-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 750i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 5379cc V12-motor (M70B50) met circa 300 pk
- Zeer luxe en ruim interieur, topklasse in zijn tijd
- Automatische transmissie met soepele schakeling
- Robuuste bouwkwaliteit en klassieke BMW-rijervaring
- Goede waardebehoud als klassieke BMW 7-serie
- Unieke status en uitstraling als grote luxe sedan uit begin jaren '90
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik (circa 12-14 l/100 km)
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar en specialistisch
- Automaat kan bij oudere exemplaren defecten vertonen
- Wegenbelasting relatief hoog door motorvermogen
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhouden exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-XJJ-2 is een blauwe BMW 7-serie 750i uit 2000 met een krachtige 5379cc V12-motor en automatische transmissie. Deze grote sedan uit 1992 stond destijds bekend om zijn luxe en prestaties, met een nieuwprijs van circa €121.976.
De 5379cc V12-motor in de BMW 7-serie 750i uit 1992 draagt de motorcode M70B50. Deze 12-cilinder motor levert ongeveer 300 pk en 450 Nm koppel, waarmee hij een soepele en krachtige rijervaring biedt. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn robuustheid maar vraagt wel om regelmatig onderhoud vanwege complexiteit en leeftijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanners van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red), en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische V12 betreft.
De automatische transmissie is een 4- of 5-traps automaat (meestal de ZF 4HP24 of 5HP24), die soepel schakelt maar bij oudere exemplaren kan lijden aan lekkages, versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische storingen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij grote reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de transmissie betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 12-14 liter per 100 km, wat overeenkomt met circa 7-8 km/liter, aanzienlijk hoger dan moderne WLTP-normen. Wegenbelasting voor een 240 pk sterke V12 in Nederland ligt circa tussen €600 en €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters, remmen en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500, exclusief grote motor- of transmissiereparaties. De auto vraagt om specialistisch onderhoud, wat de kosten kan verhogen.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750i uit 1992 met kenteken 47-XJJ-2 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor distributieketting, olieverbruik en transmissieconditie. Controleer op roest, vooral onder de dorpels en wielkasten. Een aankoopkeuring bij een BMW-specialist wordt sterk aanbevolen. Door de leeftijd en complexiteit is het een auto voor liefhebbers met budget voor onderhoud en reparaties.
Deze blauwe BMW 7-serie met kenteken 47-XJJ-2 uit 2000 is een indrukwekkende luxe sedan met een iconische V12-motor. Ondanks de hogere onderhoudskosten en brandstofverbruik biedt hij een unieke rijervaring en status. Voor de juiste liefhebber met aandacht voor onderhoud is het een waardevolle klassieker.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,047 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,159 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 05
APK keuring details: 15
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 54
APK keuring details: 12
APK keuring details: 51
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 750i (47-XJJ-2)
Wat is de APK status van 47-XJJ-2?
De APK van 47-XJJ-2 is verlopen op 16-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-XJJ-2 een import auto?
Ja, 47-XJJ-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 47-XJJ-2 gehad?
47-XJJ-2 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5379cc V12 in de BMW 750i uit 1992?
De motorcode is M70B50, een atmosferische V12 met circa 300 pk.
Heeft deze BMW 750i een turbo?
Nee, de M70B50 V12-motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik en mogelijke klepafdichtingen zijn bekende issues.
Welke automatische transmissie zit er in deze BMW?
Meestal een ZF 4HP24 of 5HP24 automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Ongeveer 12 tot 14 liter per 100 km, wat neerkomt op circa 7-8 km per liter.
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Tussen €1500 en €2500, exclusief grote reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage en rek van de distributieketting en kettingspanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen veroorzaken verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie lekkages en slijtage
Lekkages van transmissievloeistof en slijtage van interne onderdelen kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, vloeistoflekkage onder auto.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektrische ramen, stoelverstelling en klimaatregeling door verouderde bedrading en relais.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen, stoelen of klimaatcontrole.
Roestvorming op carrosserie
Roestvorming vooral bij dorpels, wielkasten en onderzijde deuren door leeftijd en vocht.
Herkenningspunten:
Roestplekken, lakschade, corrosie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2055 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
