Kenteken check 47-XJP-1
APK verlopen - 7 eigenaars - 105.959 km (peildatum dec 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 47XJP1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 155 THP (2012) – Kenteken 47-XJP-1
Waardebehoud Peugeot 3008 155 THP (2012) – Kenteken 47-XJP-1
Onderhoud Peugeot 3008 155 THP (2012) – Kenteken 47-XJP-1
Veiligheid Peugeot 3008 155 THP (2012) – Kenteken 47-XJP-1
Prestaties Peugeot 3008 155 THP (2012) – Kenteken 47-XJP-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1534 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede ruimte en comfort
- Redelijke brandstofefficiëntie
- Lage aanschafprijs
- Voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan hoog zijn
- Elektronische problemen kunnen voorkomen
- Waardebehoud is gemiddeld
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Volledige analyse
Kenteken 47-XJP-1 is een grijze Peugeot 3008 uit 2012 met een 1598cc motor. Deze auto is een voorbeeld van een Midi-MPV met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €33.550.
De Peugeot 3008 1.6 THP Style uit 2009 heeft een 1598cc motor met een vermogen van 115 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een PSA/BMW 1.6 THP type motor.
De handmatige transmissie van de Peugeot 3008 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en synchronisatoren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 3008 1.6 THP is volgens de WLTP-normen ongeveer 7,5 liter per 100 km in de stad en 5,5 liter per 100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
De huidige marktwaarde van de Peugeot 3008 uit 2009 ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Het waardebehoud is gemiddeld.
Deze grijze Peugeot 3008 met kenteken 47-XJP-1 uit 2012 is een betrouwbare auto met enkele bekende problemen. Het is belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om de levensduur te verlengen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,635 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
APK keuring details: 06
APK keuring details: 05
APK keuring details: 22
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 03
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 155 THP (47-XJP-1)
Wat is de APK status van 47-XJP-1?
De APK van 47-XJP-1 is verlopen op 08-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-XJP-1 een import auto?
Nee, 47-XJP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-XJP-1 gehad?
47-XJP-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
De gemiddelde brandstofkosten per jaar liggen rond de €1.500 tot €2.000, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoeveel kost de APK per jaar?
De APK kost ongeveer €35 tot €50 per jaar, afhankelijk van de keuringsinstantie.
Wat is de wegenbelasting voor een 115 pk auto?
De wegenbelasting voor een auto van 115 pk in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en de MRB-tarieven.
Hoe vaak moet ik de olie verversen?
De olie moet elke 15.000 tot 20.000 km worden ververst, afhankelijk van de fabrikantspecificaties en de rijomstandigheden.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
De gemiddelde onderhoudskosten per jaar liggen rond de €500 tot €800, afhankelijk van de staat van de auto en de noodzakelijke reparaties.
Kan ik de timing chain zelf vervangen?
Het vervangen van de timing chain is een complexe klus die het beste door een professional kan worden uitgevoerd.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan stretchen of breken, wat ernstige motorproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Motorstilstand, verlies van vermogen
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rammelende geluiden, vermogensverlies
Olieverbruik
Hoog olieverbruik kan optreden door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Oliepeil daalt snel
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1534 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
