Kenteken check 47-XT-GT
APK verlopen - 4+ eigenaars - 188.562 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 47XTGT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.5 (2007) – Kenteken 47-XT-GT
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.5 (2007) – Kenteken 47-XT-GT
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.5 (2007) – Kenteken 47-XT-GT
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.5 (2007) – Kenteken 47-XT-GT
Prestaties Daihatsu Sirion 1.5 (2007) – Kenteken 47-XT-GT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Daihatsu Sirion 1.5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1040 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1495cc 4-cilinder motor (K3-VE)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met sportief karakter
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Ruim interieur voor zijn klasse dankzij hoge zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (76 pk) voor snelle acceleratie
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's
- Dode hoeken door dikke C-stijlen achter
- Design kan als gedateerd worden ervaren
Volledige analyse
Kenteken 47-XT-GT is een witte Daihatsu Sirion 2 uit 2007 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €17.999.
De 1495cc motor in de Daihatsu Sirion 2 1.5-16V Sport is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 76 pk (56 kW). De motorcode wordt vaak aangeduid als K3-VE, een DOHC 16-klep motor met variabele kleptiming (VVT). Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's toegepast in deze uitvoering, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat typisch is voor oudere motoren van dit type.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging na circa 150.000 km. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij de Sport-uitvoering.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 76 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De Daihatsu Sirion 2 1.5-16V Sport uit 2005 met kenteken 47-XT-GT is een goede keuze voor kopers die op zoek zijn naar een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral de staat van de koppeling en olieverbruik. Controleer ook de distributieketting, hoewel ernstige problemen hiermee zeldzaam zijn bij dit model. De marktwaarde ligt momenteel rond de €2.000 tot €3.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze witte Daihatsu Sirion 2 met kenteken 47-XT-GT uit 2007 is een betrouwbare en praktische kleine hatchback met een efficiënte 1495cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,562 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,557 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,531 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 27
Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 26
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Daihatsu Sirion 1.5 (47-XT-GT)
Wat is de APK status van 47-XT-GT?
De APK van 47-XT-GT is verlopen op 28-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-XT-GT een import auto?
Nee, 47-XT-GT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-XT-GT gehad?
47-XT-GT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5-16V motor in de Daihatsu Sirion 2 (2005)?
De motorcode is K3-VE, een 1.5 liter 4-cilinder DOHC 16-klep motor met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert de 1.5-16V motor?
Deze motor levert ongeveer 76 pk (56 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen na langdurig gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 76 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.5 motor kan bij hogere kilometerstanden licht olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Distributieketting speling
Hoewel zeldzaam, kan de distributieketting speling krijgen wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Symptomen:
Tikkend motorgeluid bij stationair draaien.
Dode hoeken door dikke C-stijlen
Het ontwerp van de achterste C-stijlen veroorzaakt grote dode hoeken.
Symptomen:
Beperkt zicht naar achteren, verhoogd risico bij inparkeren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1040 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
