Kenteken check 47-ZLK-3
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 187.227 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 47ZLK3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 47-ZLK-3
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 47-ZLK-3
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 47-ZLK-3
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 47-ZLK-3
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 47-ZLK-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1136 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en praktische stationwagen met ruime bagageruimte (circa 481 liter)
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 63 pk
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Schakelbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen
- Beperkte achterbankruimte voor langere passagiers
- NEDC-verbruik wijkt af van praktijkverbruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-ZLK-3 is een groene Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Tour uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze handgeschakelde voorwielaandrijver werd nieuw geleverd voor €16.190 en is een compacte, praktische stationwagen met een goede balans tussen zuinigheid en functionaliteit.
De motor in deze Skoda Fabia Combi is een 1.2-liter TSI benzinemotor met motorcode CBZA (TSI 63 kW / 85 pk variant, technisch vergelijkbaar met 63 pk uitvoering). Het is een viercilinder turbomotor met directe injectie. Bekende problemen bij deze motor zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is relatief betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen robuust en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de transmissie. De bediening is licht en soepel, passend bij een compacte stadsauto.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 5,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Tour uit 2008 met kenteken 47-ZLK-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoud van de distributieketting en de staat van de turbo. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de ketting en injectoren recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let ook op de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is een goede keuze voor wie een praktische, zuinige en compacte stationwagen zoekt met lage gebruikskosten.
Deze groene Skoda Fabia Combi met kenteken 47-ZLK-3 uit 2013 is een betrouwbare en praktische compacte stationwagen met een zuinige 1.2 TSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,227 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
APK keuring details: 39
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 31
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (47-ZLK-3)
Wat is de APK status van 47-ZLK-3?
De APK van 47-ZLK-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-ZLK-3 een import auto?
Nee, 47-ZLK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-ZLK-3 gehad?
47-ZLK-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi?
De motorcode is CBZA, een 1.2-liter 4-cilinder TSI turbomotor met ongeveer 63 kW (85 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral rond 150.000 km, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelpijn door versleten synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Turbo slijtage (minder frequent)
Turbo kan olie lekken of lagers slijten bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1136 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
