Kenteken check 48-NNT-2
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 266.690 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 34 aandachtspunten voor 48NNT2
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 523i (2010) – Kenteken 48-NNT-2
Waardebehoud BMW 523i (2010) – Kenteken 48-NNT-2
Onderhoud BMW 523i (2010) – Kenteken 48-NNT-2
Veiligheid BMW 523i (2010) – Kenteken 48-NNT-2
Prestaties BMW 523i (2010) – Kenteken 48-NNT-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 523i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Soepele en krachtige inline-6 motor
- Comfortabel interieur
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Lage wegenbelasting in Nederland
- Goede waardebehoud
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Uitgebreide analyse
Kenteken 48-NNT-2 is een grijze BMW 5-serie uit 2010 met een 2996cc motor. Deze auto is een sedan uit de middenklasse en werd oorspronkelijk verkocht voor €51.490. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De BMW 5-serie 523i uit 2010 is uitgerust met een 2996cc inline-6 benzinemotor, die 204 pk levert bij 6.400 rpm. De motorcode voor deze versie is N53B30. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere olieverbruik en timing chain issues, hoewel deze laatste minder vaak voorkomen bij de N53B30 in vergelijking met andere modellen.
De handmatige transmissie van de BMW 523i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 523i ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €800 tot €1.200.
Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om te weten dat de wegenbelasting voor een auto van 150 pk relatief laag is. Voordelen van deze auto zijn de soepele motor, het comfortabele interieur en de betrouwbare handmatige transmissie. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en mogelijke problemen met de timing chain.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 48-NNT-2 uit 2010 is een goede keuze voor wie een comfortabele en krachtige auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en de onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,774 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,713 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,494 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 34
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 18
APK keuring details: 22
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 48
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 523i (48-NNT-2)
Wat is de APK status van 48-NNT-2?
De APK van 48-NNT-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-NNT-2 een import auto?
Nee, 48-NNT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-NNT-2 gehad?
48-NNT-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 5-serie 523i uit 2010?
De motorcode is N53B30.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 523i in de praktijk?
Rond de 10-12 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €15.000 tot €20.000.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Rond de €800 tot €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor een auto van 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de handmatige transmissie?
Soms kan de koppeling en versnellingsbak slijten, maar dit is niet vaak.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Hoewel minder vaak bij de N53B30, kunnen timing chain problemen voorkomen.
Signalen:
Geluiden bij koude motor, slechte prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal.
Injectoren Problemen
Soms kunnen injectoren vervuild raken of defect raken.
Signalen:
Slechte motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
