Kenteken check 48-PFK-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 191.005 km (peildatum nov 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 48PFK2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW CrossGolf 1.4 TSI (2011) – Kenteken 48-PFK-2
Waardebehoud VW CrossGolf 1.4 TSI (2011) – Kenteken 48-PFK-2
Onderhoud VW CrossGolf 1.4 TSI (2011) – Kenteken 48-PFK-2
Veiligheid VW CrossGolf 1.4 TSI (2011) – Kenteken 48-PFK-2
Prestaties VW CrossGolf 1.4 TSI (2011) – Kenteken 48-PFK-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW CrossGolf 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1470 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI turbomotor met 118 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Comfortabele midi-MPV met praktische ruimte en voorwielaandrijving
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzineauto met 118 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 48-PFK-2 is een grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI Cross uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze variant is een midi-MPV met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €32.890.
De 1390cc motor in deze Golf 1.4 TSI Cross uit 2010 draagt meestal de motorcode 'CAXA' of 'CAVD', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 118 pk. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik. Turbo's kunnen na verloop van tijd slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Cross met kenteken 48-PFK-2 uit 2011 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar biedt een fijne rijervaring met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De marktwaarde ligt momenteel rond de €6.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI Cross met kenteken 48-PFK-2 uit 2011 is een veelzijdige en relatief zuinige midi-MPV met een krachtige 1390cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede rijervaring en degelijk comfort, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,358 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 34
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 54
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 34
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW CrossGolf 1.4 TSI (48-PFK-2)
Wat is de APK status van 48-PFK-2?
De APK van 48-PFK-2 is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-PFK-2 een import auto?
Nee, 48-PFK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-PFK-2 gehad?
48-PFK-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD voor de 1390cc 1.4 TSI motor uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of spannerproblemen geven, vooral na 150.000 km, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk ligt in Nederland tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
