Kenteken check 48-PR-VF
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 280.000 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 48PRVF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 48-PR-VF
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 48-PR-VF
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 48-PR-VF
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 48-PR-VF
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 48-PR-VF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1369 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 16V motor met goede prestaties (135 pk).
- Comfortabele en ruime cabine voor een compacte middenklasser.
- Handgeschakelde transmissie met relatief eenvoudige techniek en onderhoud.
- Redelijk zuinig voor zijn tijd, met een praktijkverbruik rond 1 op 12.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met concurrenten.
Minpunten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en leiden tot dure reparaties.
- Synchronisatiering van de versnellingsbak kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren.
- Oudere elektronica kan storingen vertonen, zoals in raambediening of centrale vergrendeling.
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor van 98 pk in Nederland.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 48-PR-VF is een zwarte Renault Mégane 2.0-16V Dynamique Luxe uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €24.295 en staat bekend om zijn degelijke prestaties en comfort.
De 1998cc motor in deze Mégane is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC), bekend onder motorcodes zoals F4R (veelvoorkomend in deze generatie). De motor levert ongeveer 135 pk (99 kW) bij 5500 tpm en 191 Nm koppel bij 3750 tpm. Dit blok is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorproblemen als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet standaard op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en motorloop kan beïnvloeden. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en lekkages worden voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie kan de levensduur verlengen. Reparatiekosten voor de versnellingsbak zijn gemiddeld, met een revisie die enkele honderden euro's kan kosten. De koppeling is een slijtageonderdeel en gaat gemiddeld 100.000 tot 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd. De wegenbelasting voor een 98 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0-16V Dynamique Luxe uit 2002 met kenteken 48-PR-VF is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of bakgeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelbaarheid en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken 48-PR-VF uit 2004 is een degelijke en comfortabele compacte middenklasser met een betrouwbare 2.0 16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,690 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,121 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen zitten niet goed vast, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen zitten niet goed vast, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 20
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
Band met laag profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band met laag profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V (48-PR-VF)
Wat is de APK status van 48-PR-VF?
De APK van 48-PR-VF is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-PR-VF een import auto?
Nee, 48-PR-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-PR-VF gehad?
48-PR-VF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc 2.0-16V motor in de Renault Mégane 2002?
De motorcode is meestal F4R voor deze 2.0 16V 4-cilinder benzinemotor uit 2002.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze uitvoering heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal voor een benzinemotor van 98 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan de synchronisatiering van de 2e en 3e versnelling veroorzaakt schakelproblemen en kraken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, krakend geluid bij schakelen, soms vastlopen in versnelling.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoring.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij kleppendekselpakking of zuigerveren kunnen voorkomen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen.
Elektronische storingen (raambediening, centrale vergrendeling)
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen vertonen in raambediening en centrale vergrendeling.
Signalen:
Niet werkende ramen, niet vergrendelde deuren, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1369 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.