Kenteken check 48-RFG-4

APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 175.288 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-945413
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
48-RFG-4
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Passat CC 2.0 TSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 48-RFG-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
VW Passat CC 2.0 TSI 2011

Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 48-RFG-4

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
92

Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 48-RFG-4

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 48-RFG-4

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 48-RFG-4

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 48-RFG-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 47.017
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
359 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CCZ
Aantal in Nederland
6 voertuigen
Populariteit
697 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1513 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sportief en stijlvol design met 4-deurs coupé uitstraling
  • Krachtige en responsieve 2.0 TSI motor met 155 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
  • Ruime en comfortabele middenklasse sedan met premium afwerking
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Beperkte hoofdruimte achterin door coupé daklijn
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzinemotor

Diepgaande beoordeling

Kenteken 48-RFG-4 is een blauwe Volkswagen Passat CC uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 155 pk levert. Deze sportieve sedan uit 2008 combineert een stijlvol design met een krachtige motor en handgeschakelde transmissie, ideaal voor liefhebbers van een dynamische rijervaring.

De motorcode van de 1984cc 4-cilinder TSI-motor in deze Passat CC is doorgaans 'CAW' of 'CCZ', beide 2.0-liter turbocharged benzinemotoren met directe injectie en een vermogen rond 200 pk (147 kW). Deze motoren staan bekend om hun goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar hebben ook enkele bekende problemen. Veelvoorkomende issues zijn kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie van deze Passat CC is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TSI uit 2008 met kenteken 48-RFG-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op injectorenproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze blauwe Volkswagen Passat CC met kenteken 48-RFG-4 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve middenklasse sedan met een krachtige 1984cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging
Runflat

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €142
Zij-airbags achter €355
DAB-Radio €220
Remassistent Pakket
Mistlampen €165
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1375
Adaptive Cruise Control €1210
Lane Departure Warning €540
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €555
Parkeerassistent €860
Radio €660
Navigatie €1325
Metallic lak €570

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 augustus 2024
MRT 2024

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0
INFO
11 maart 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,288 km geregistreerd

XXX,288 km
INFO
11 maart 2024
FEB 2023

Kilometerstand

XXX,390 km geregistreerd

XXX,390 km
INFO
22 februari 2023
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 mei 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

12 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

4 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

16 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

6 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

14 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel

20 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

25 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

25 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Foto's

VW Passat CC 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 1
VW Passat CC 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 2
VW Passat CC 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 3
VW Passat CC 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 4
VW Passat CC 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 12-03-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CCZ
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 211 pk (155 kW)
Max. koppel 280 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,89 m
Breedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Wielbasis 2,71 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 530 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,6 s
Maximumsnelheid 240 km/u
Brandstofverbruik mix 7,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 171 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Passat CC 2.0 TSI (48-RFG-4)

Wat is de APK status van 48-RFG-4?

De APK van 48-RFG-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 48-RFG-4 een import auto?

Nee, 48-RFG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 48-RFG-4 gehad?

48-RFG-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Passat CC 2008?

De motorcode is meestal 'CAW' of 'CCZ', beide 2.0-liter turbocharged benzinemotoren met directe injectie.

Hoeveel pk levert deze motor precies?

De motor levert ongeveer 200 pk (147 kW), wat overeenkomt met circa 155 pk in Nederlandse registratie.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 155 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.

Kenmerken:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Passat CC 2.0 TSI modellen

Model Kenteken