Kenteken check 48-RS-GV
APK verlopen - 7+ eigenaars - 117.420 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 48RSGV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Chevrolet Matiz 0.8 (2005) – Kenteken 48-RS-GV
Waardebehoud Chevrolet Matiz 0.8 (2005) – Kenteken 48-RS-GV
Onderhoud Chevrolet Matiz 0.8 (2005) – Kenteken 48-RS-GV
Veiligheid Chevrolet Matiz 0.8 (2005) – Kenteken 48-RS-GV
Prestaties Chevrolet Matiz 0.8 (2005) – Kenteken 48-RS-GV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Chevrolet Matiz 0.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 850 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer lage aanschaf- en onderhoudskosten
- Zuinig verbruik in de stad (praktijk 1:16, circa 6,3 l/100 km)
- Compact en wendbaar, ideaal voor parkeren in de stad
- Eenvoudige, betrouwbare techniek zonder turbo of directe injectie
- Ruim interieur voor een mini-klasse auto[6]
- Goedkope verzekering en wegenbelasting
Waar je op moet letten
- Beperkte prestaties (0-100 km/u in circa 22 seconden)[2]
- Geringe topsnelheid (135 km/u)[2]
- Licht en eenvoudig interieur, weinig luxe
- Matig geluidscomfort op snelweg
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, basis airbags)
- Risico op roestvorming bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 48-RS-GV is een blauwe Chevrolet Matiz uit 2005 met een 796cc motor, 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback (mini-klasse) werd in 2005 nieuw aangeboden voor €8.995 en is nog steeds populair als tweedehands stadsauto vanwege de lage kosten en eenvoudige techniek.
De Chevrolet Matiz 0.8 Spirit (2005) is uitgerust met een 796cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode: A08S3)[7]. Deze motor levert 38 kW (52 pk) bij 6.000 tpm en een koppel van 72 Nm bij 4.400 tpm[7]. De motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De motorcode A08S3 is belangrijk voor onderdelen en onderhoud. De Matiz 0.8 heeft géén turbo en géén directe injectie, waardoor problemen met turbo’s of injectoren niet voorkomen bij deze variant.
De Matiz 0.8 Spirit heeft een handgeschakelde 5-bak. De versnellingspook heeft een lange slag, maar schakelt redelijk precies[6]. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de handbak, mits tijdig onderhouden. De koppeling kan na 100.000+ km slijtage vertonen, afhankelijk van gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag; een nieuwe koppelingset kost circa €300-€400 (inclusief arbeid).
De wegenbelasting voor een 38 pk (28 kW) auto in Nederland bedraagt in 2025 circa €25 per maand (€300 per jaar). De verzekering valt in de goedkoopste schadevrije jaren klasse. De APK-kosten zijn laag (€35-€50), maar oudere Matiz-modellen kunnen soms roest of slijtage aan onderstel/remmen vertonen, wat extra kosten met zich meebrengt. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine service, incidentele reparaties) liggen gemiddeld tussen €200 en €400, afhankelijk van de staat van de auto.
De huidige marktwaarde van een Chevrolet Matiz 0.8 Spirit (2005) in redelijke staat ligt in 2025 tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; na 20 jaar is de restwaarde laag, maar de total cost of ownership blijft gunstig door lage vaste lasten.
Deze blauwe Chevrolet Matiz met kenteken 48-RS-GV uit 2005 is een betaalbare, zuinige en eenvoudige stadsauto met beperkte prestaties maar lage gebruikskosten. Geschikt voor korte ritten en stadsverkeer, minder geschikt voor snelweggebruik of gezinnen met kinderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,095 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 11
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht niet volgens regels
De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding
APK keuring details: De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 38
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Chevrolet Matiz 0.8 (48-RS-GV)
Wat is de APK status van 48-RS-GV?
De APK van 48-RS-GV is verlopen op 09-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-RS-GV een import auto?
Nee, 48-RS-GV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-RS-GV gehad?
48-RS-GV heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Chevrolet Matiz 0.8 Spirit (38 pk) in 2025?
Circa €25 per maand (€300 per jaar) voor een 38 pk auto in Nederland.
Wat is het praktijkverbruik van de Matiz 0.8 Spirit?
Gemiddeld 1 op 16 (6,3 l/100 km) in de stad, op de snelweg iets zuiniger (1 op 18, 5,6 l/100 km)[2].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is eenvoudig en betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Koppelingsslijtage kan optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van een Matiz 0.8 Spirit uit 2005?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Nee, deze motor heeft géén turbo en géén directe injectie. Problemen op dit vlak komen niet voor.
Hoeveel kost een APK-beurt voor deze auto?
Tussen €35 en €50, exclusief eventuele reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketen kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, moeilijk starten
Roest onderstel
Oudere Matiz-modellen kunnen roest vertonen aan onderstel, wielkasten en portieren.
Symptomen:
Zichtbare roest, APK-afkeur
Koppelingsslijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken.
Symptomen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Ramen werken niet, lampjes branden niet
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken wat olie, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Oliepeil daalt tussen services
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 850 kg. Dat is 29% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
