Kenteken check 48-RXT-1

APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 177.855 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-963111
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
48-RXT-1
Merk
Suzuki
Suzuki logo
Modeltype
Splash 1.2
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 48-RXT-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Suzuki Splash 1.2 2011

Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 48-RXT-1

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
44

Waardebehoud Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 48-RXT-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 48-RXT-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 48-RXT-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 48-RXT-1

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 13.200
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
128 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
K12B
Aantal in Nederland
215 voertuigen
Aantal keren bekeken
969 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Splash 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1065 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Compacte en wendbare stadsauto met laag brandstofverbruik
  • Betrouwbare 1242cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode M12A)
  • Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
  • Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
  • Lage wegenbelasting door 69 pk motorvermogen

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain slijtage en ratelen
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
  • Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte ruimte en comfort in vergelijking met grotere auto's
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken 48-RXT-1 is een zwarte Suzuki Splash 1.2 Exclusive EASSS uit 2011 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor die 69 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €14.302. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.

De 1242cc motor in de Suzuki Splash 1.2 Exclusive EASSS uit 2008 heeft de motorcode M12A, een 4-cilinder benzinemotor met 69 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de timing chain (ketting). De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden, motorstoringen en verhoogd olieverbruik. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is normaal gesproken laag, maar een slecht functionerende timing chain kan dit verhogen.

De handgeschakelde transmissie van de Suzuki Splash 1.2 Exclusive is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en versnellingsbaklagers slijten, wat leidt tot schakelproblemen of geluiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 69 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Suzuki Splash 1.2 Exclusive EASSS met kenteken 48-RXT-1 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden of motorstoringen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de timing chain al is vervangen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op het algemene onderhoud en eventuele roestplekken. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik en biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als betrouwbare kleine auto.

Deze zwarte Suzuki Splash met kenteken 48-RXT-1 uit 2011 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1242cc motor. Let bij aankoop vooral op de staat van de timing chain en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en onderhoudsvriendelijke mobiliteitsoplossing voor dagelijks gebruik.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €380

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 maart 2026
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 augustus 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed

17 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

11 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

12 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

29 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

23 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

23 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

21 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Beeldmateriaal

Suzuki Splash 1.2 2011 – Afbeelding 1
december 2025
Suzuki Splash 1.2 2011 – Afbeelding 2
december 2025
Suzuki Splash 1.2 2011 – Afbeelding 3
december 2025
Suzuki Splash 1.2 2011 – Afbeelding 4
december 2025
Suzuki Splash 1.2 2011 – Afbeelding 5
december 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 19-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code K12B
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1242 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 94 pk (69 kW)
Draaimoment 118 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,83 m
Voertuigbreedte 1,68 m
Hoogte incl. dakrails 1,59 m
Asafstand 2,36 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,0 s
Topsnelheid 175 km/u
Brandstofverbruik mix 5,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 119 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Suzuki Splash 1.2 (48-RXT-1)

Wat is de APK status van 48-RXT-1?

De APK van 48-RXT-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 48-RXT-1 een import auto?

Nee, 48-RXT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 48-RXT-1 gehad?

48-RXT-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Suzuki Splash 2008?

De motorcode is M12A, een 4-cilinder benzinemotor met 69 pk.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze auto?

Ja, de timing chain kan na 80.000-100.000 km slijten en ratelen, wat serieuze motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.

Hoeveel verbruikt de Suzuki Splash 1.2 Exclusive in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 69 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er problemen met de transmissie?

De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar koppeling en lagers kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan geven.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage en ratelen

De timing chain kan na circa 80.000-100.000 km uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.

Kenmerken:

Rattelende of klapperende geluiden bij koude start, motorstoringen, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen bij oudere motoren, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbakgeluiden

Versnellingsbaklagers kunnen slijten, wat geluiden en schakelproblemen veroorzaakt.

Kenmerken:

Zoemend of ratelend geluid bij schakelen, schokkerig schakelen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik kan optreden door slijtage aan motoronderdelen, mede door timing chain problemen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Suzuki

Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1065 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Suzuki Splash 1.2 modellen

Voertuig Registratie