Kenteken check 48-SNS-1
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 132.480 km (peildatum aug 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 48SNS1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 135i Cabrio (2010) – Kenteken 48-SNS-1
Waardebehoud BMW 135i Cabrio (2010) – Kenteken 48-SNS-1
Onderhoud BMW 135i Cabrio (2010) – Kenteken 48-SNS-1
Veiligheid BMW 135i Cabrio (2010) – Kenteken 48-SNS-1
Prestaties BMW 135i Cabrio (2010) – Kenteken 48-SNS-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 135i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0L N54 twin-turbo motor met veel koppel
- Sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving
- Compacte en wendbare cabriolet met achterwielaandrijving
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabrio
- Open rijden met softtop voor optimaal rijplezier in zomer
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals timing chain en turbo slijtage
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door turbo en injectoren
- Wegenbelasting relatief hoog door 225 pk en gewicht
- Softtop kan na jaren slijten en onderhoud vereisen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 48-SNS-1 is een rode BMW 1-serie Cabrio 135i High Executive uit 2010 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor die 225 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet uit 2008 combineert sportiviteit met open rijplezier en heeft een originele nieuwprijs van €63.450.
De motor in deze BMW 1-serie Cabrio 135i is de N54, een 3.0-liter (2979cc) twin-turbo zescilinder lijnmotor die oorspronkelijk 300 pk levert, maar in deze High Executive uitvoering is afgestemd op circa 225 pk. De N54 motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele koppel, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten en leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor), turbo's die kunnen falen door lagerschade (ernst: orange, Motor), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange, Motor). Daarnaast is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere N54 motoren, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: yellow, Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 1-serie Cabrio 135i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik (ernst: yellow, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €800 en €1200 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,5 liter per 100 km (ongeveer 10,5 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of motoronderhoud.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Cabrio 135i High Executive met kenteken 48-SNS-1 uit 2010 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timing chain, turbo's en injectoren. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de softtop en het interieur. Door de handgeschakelde transmissie is het een plezierige sportieve auto, maar let op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Deze rode BMW 1-serie Cabrio met kenteken 48-SNS-1 uit 2010 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een krachtige 2979cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier met deze BMW.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,103 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,697 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
APK keuring details: 59
APK keuring details: 36
APK keuring details: 14
APK keuring details: 34
Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: 34
APK keuring details: 56
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 135i Cabrio (48-SNS-1)
Wat is de APK status van 48-SNS-1?
De APK van 48-SNS-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-SNS-1 een import auto?
Ja, 48-SNS-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 48-SNS-1 gehad?
48-SNS-1 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 1-serie Cabrio 135i?
De motorcode is N54, een 3.0-liter twin-turbo zescilinder lijnmotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Koppeling slijtage komt voor bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10-11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 1-serie Cabrio 135i uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
Versleten kettingspanner en ketting kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Turbo's kunnen lagerschade oplopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot slechte motorloop.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik door slijtage van motoronderdelen bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij intensief gebruik kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
