Kenteken check 48-TBK-8
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 142.564 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 48TBK8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 48-TBK-8
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 48-TBK-8
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 48-TBK-8
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 48-TBK-8
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 48-TBK-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1540 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele wegligging en goede rij-eigenschappen voor een gezinsauto.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 8,5-9,5 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor zijn bouwjaar.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Elektronische storingen in infotainment en airco komen voor.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Waardevermindering is relatief hoog na 10+ jaar.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
- Beperkte motorkeuze, geen turbo bij deze 1.6 VTi variant.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 48-TBK-8 is een zwarte Citroen C4 Picasso uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.6 VTi Tendance uit 2010, is een ruime midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.640.
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in deze Citroen C4 Picasso is doorgaans 'EP6' of '5FSEP6C'. Deze 4-cilinder motor levert 88 kW (120 pk) en is bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor een MPV. De motor draait maximaal rond 6000 tpm met een koppel van circa 160 Nm bij 4250 tpm. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er weinig turbo-gerelateerde problemen, omdat deze motor atmosferisch is (geen turbo). Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen geen grote issues bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de C4 Picasso is comfortabel en gericht op gezinsgebruik, met een stabiele wegligging en voldoende stuurrespons voor een MPV.
Het officiële gecombineerd verbruik volgens WLTP ligt rond 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 VTi Tendance met kenteken 48-TBK-8 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en een volledige onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele elektronische storingen in het infotainmentsysteem en airconditioning, die bij dit model soms voorkomen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3500 en €6000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze zwarte Citroen C4 Picasso met kenteken 48-TBK-8 uit 2012 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,564 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,563 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,211 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 13
De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 43
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (48-TBK-8)
Wat is de APK status van 48-TBK-8?
De APK van 48-TBK-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-TBK-8 een import auto?
Nee, 48-TBK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-TBK-8 gehad?
48-TBK-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 Picasso 2010?
De motorcode is meestal EP6 of 5FSEP6C, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 kW (120 pk).
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 7,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Elektronische storingen infotainment
Het multimediasysteem en airconditioning kunnen storingen vertonen of uitvallen.
Kenmerken:
Niet werkende radio, navigatieproblemen, airco die niet koelt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak schakelt stroef
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef gaan schakelen door slijtage of gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Schakelen gaat zwaar, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
