Kenteken check 48-XZN-8
APK verlopen - 9+ eigenaars - 196.500 km (peildatum apr 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 48XZN8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken 48-XZN-8
Waardebehoud VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken 48-XZN-8
Onderhoud VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken 48-XZN-8
Veiligheid VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken 48-XZN-8
Prestaties VW Eos 2.0 TDI (2008) – Kenteken 48-XZN-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Eos 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1649 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvolle en solide cabrio met hardtop voor veiligheid en comfort
- Robuuste 2.0 TDI motor (motorcode BMM) met goed koppel (320 Nm)
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling
- Degelijke afwerking en luxe Highline-uitvoering
- Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting met airbags en verstevigde rolbeugels
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan storingen vertonen zonder goed onderhoud
- Dakmechanisme kan complex en onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte bagageruimte met dak open (ca. 205 liter)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een dieselcabriomodel
Volledige analyse
Kenteken 48-XZN-8 is een blauwe Volkswagen Eos uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 2.0 TDI Highline uit 2006, combineert cabrio-rijplezier met degelijke Duitse techniek en een luxe uitrusting.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Volkswagen Eos is BMM, een Pumpe Düse (PD) dieselmotor met 103 pk (75 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automatische transmissie in deze Eos is een DSG-variant die soepel schakelt, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of storingen in de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000.
Bij aankoop van een Volkswagen Eos 2.0 TDI Highline uit 2006 met kenteken 48-XZN-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de automatische transmissie en het dakmechanisme. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Volkswagen Eos met kenteken 48-XZN-8 uit 2008 is een stijlvolle en comfortabele cabrio met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,479 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,715 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht,
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht,
APK keuring details: 21
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Eos 2.0 TDI (48-XZN-8)
Wat is de APK status van 48-XZN-8?
De APK van 48-XZN-8 is verlopen op 14-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-XZN-8 een import auto?
Ja, 48-XZN-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 48-XZN-8 gehad?
48-XZN-8 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Volkswagen Eos 2006?
De motorcode is BMM, een 1968cc Pumpe Düse dieselmotor met 103 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Eos?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of storingen in de mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 TDI Eos?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Eos 2.0 TDI Highline uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
De Pumpe Düse injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, fluitend geluid bij accelereren.
Automatische transmissie storingen
De DSG-automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica problemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verlies van aandrijving.
Dakmechanisme problemen
Het elektrische dak kan vastlopen of niet goed sluiten door mechanische of elektrische storingen.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet volledig, waarschuwingslampje, geluiden bij bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1649 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Eos 2.0 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
