Kenteken check 48-ZSG-8
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 170.386 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 48ZSG8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 48-ZSG-8
Waardebehoud Skoda Octavia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 48-ZSG-8
Onderhoud Skoda Octavia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 48-ZSG-8
Veiligheid Skoda Octavia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 48-ZSG-8
Prestaties Skoda Octavia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 48-ZSG-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1290 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor met turbo en directe injectie
- Comfortabele 7-traps DSG automaat met snelle schakeltijden
- Ruime middenklasse hatchback met goede binnenruimte
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en lage nieuwprijs voor segment
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 77 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage of slecht onderhoud
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën uit 2009
Volledige analyse
Kenteken 48-ZSG-8 is een grijze Skoda Octavia 1.2 TSI Arctic uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €24.130 en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI motor is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie, specifiek de 1.2 TSI met turbo en directe injectie. Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel bij 1550 tpm. De compressieverhouding is 10,0:1 en de motor heeft 2 kleppen per cilinder met een OHC-klepbediening. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik (WLTP rond 5,7 l/100 km) en goede prestaties (0-100 km/h in circa 10,8 seconden). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen komen minder vaak voor, maar kunnen zich uiten in vermogensverlies. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De automaat in deze Skoda Octavia is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij oudere exemplaren problemen geven zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Onderhoud is cruciaal; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en filters wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en een relatief laag verbruik.
De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond €35-€45 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of DSG-transmissie onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen. Brandstofkosten zijn afhankelijk van rijstijl, maar het praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan de WLTP-norm van 5,7 l/100 km, rond 6,0-6,5 l/100 km in gemengd gebruik.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.2 TSI Arctic met kenteken 48-ZSG-8 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelgedrag. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar voorkom exemplaren met bekende problemen of onduidelijke onderhoudsgeschiedenis.
Deze grijze Skoda Octavia met kenteken 48-ZSG-8 uit 2013 is een betrouwbare middenklasse hatchback met een zuinige en relatief krachtige 1.2 TSI motor en een comfortabele 7-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 47
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Reflector beschadigd, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Reflector beschadigd, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 40
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.2 TSI (48-ZSG-8)
Wat is de APK status van 48-ZSG-8?
De APK van 48-ZSG-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-ZSG-8 een import auto?
Nee, 48-ZSG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-ZSG-8 gehad?
48-ZSG-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is onderdeel van de Volkswagen EA111 motorfamilie, vaak aangeduid als CBZA of CBZB voor de 1.2 TSI 105 pk variant.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen en mechatronica storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en slijtage tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto ligt in Nederland gemiddeld tussen €35 en €45 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.2 TSI?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanners kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG-transmissie storingen
Schokkerig schakelen, slippen of storingen in mechatronica van de 7-traps automaat.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde rijcomfort.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of elektronica, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboardfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.2 TSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|