Kenteken check 49-DS-FZ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 224.891 km (peildatum okt 2024)
37 punten van aandacht bij kenteken 49DSFZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 2.0 (1999) – Kenteken 49-DS-FZ
Waardebehoud Toyota Avensis 2.0 (1999) – Kenteken 49-DS-FZ
Onderhoud Toyota Avensis 2.0 (1999) – Kenteken 49-DS-FZ
Veiligheid Toyota Avensis 2.0 (1999) – Kenteken 49-DS-FZ
Prestaties Toyota Avensis 2.0 (1999) – Kenteken 49-DS-FZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Avensis 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1345 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 3S-FE 2.0 benzinemotor zonder turbo, bekend om duurzaamheid.
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud.
- Relatief lage wegenbelasting voor 94 pk benzinemotor in Nederland.
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring door populariteit model.
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
Waar je op moet letten
- Distributieriem vereist periodieke vervanging, wat bij nalatigheid tot motorschade kan leiden.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan modernere motoren.
- Oudere techniek betekent minder efficiëntie en hogere uitstoot dan nieuwere modellen.
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren.
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 49-DS-FZ is een grijze Toyota Avensis 2.0 Terra uit 1999 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 1997, is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €23.380.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in de Toyota Avensis 2.0 Terra uit 1997 is de 3S-FE. Deze motor levert ongeveer 94 pk (70 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief eenvoudige techniek. De 3S-FE gebruikt een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting, wat belangrijk is voor onderhoud. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieriem, wat bij tijdige vervanging geen groot probleem vormt. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Avensis is een 4-traps automaat die bekend staat als betrouwbaar, maar met een aantal aandachtspunten. Defecten zoals schokkerig schakelen of slippen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine). Wegenbelasting voor een 94 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat relatief betaalbaar is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Avensis 2.0 Terra met kenteken 49-DS-FZ uit 1999 is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen (ongeveer elke 90.000 km of 6 jaar). Controleer de staat van de automaat en vraag naar onderhoudsdocumentatie. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een betrouwbare middenklasse sedan met een eenvoudige, onderhoudsvriendelijke motor en automatische transmissie.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 49-DS-FZ uit 1999 is een degelijke en betrouwbare middenklasse sedan met een 1998cc 3S-FE motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, betrouwbaarheid en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 38
APK keuring details: 41
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 28
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Remslang is beschadigd of schuurt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Remslang is beschadigd of schuurt, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Avensis 2.0 (49-DS-FZ)
Wat is de APK status van 49-DS-FZ?
De APK van 49-DS-FZ is verlopen op 02-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-DS-FZ een import auto?
Nee, 49-DS-FZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-DS-FZ gehad?
49-DS-FZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 Terra uit 1997?
De motorcode is 3S-FE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 94 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor benzinemotoren rond 94 pk, wat relatief betaalbaar is in Nederland.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de distributieriem moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen. Ook olieverbruik en injectorproblemen kunnen voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
De 3S-FE motor gebruikt een distributieriem die bij overschrijding van het onderhoudsinterval kan breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, tikken, of motor start niet meer.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, slippen van versnellingen.
Injectoren verstopt of vuil
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen olielekkages ontwikkelen of meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Roestvorming onder de auto
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op chassis en wielkasten.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk geluiden of structurele zwakte.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
